Les services de sauvetage de la RNLI de Sheringham suspendus après des problèmes structurels concernant le bâtiment
Toutes les activités de la RNLI de Sheringham (Norfolk) ont été suspendues avec effet immédiat. Cette nouvelle survient après qu'une étude structurelle du bâtiment de la station de sauvetage a révélé de graves problèmes de sécurité.
« La station est adossée à un terrain escarpé qui risque de glisser vers l'avant », explique Anna Heslop, responsable des opérations régionales de la RNLI pour le Nord et l'Est. « Nous avons inspecté le bâtiment de notre station de sauvetage et nous avons réagi rapidement aux premières constatations concernant son état. »
Bien que les opérations de recherche et de sauvetage soient assurées par les RNLI de Wells et de Cromer, les travaux se poursuivront pour comprendre les préoccupations croissantes en matière de sécurité. Les premières conclusions indiquent que le bâtiment de la station de sauvetage pourrait être en fin de vie et ce fait, combiné à ce que l'on sait déjà sur le terrain situé derrière, a conduit à la suspension des services.
Un ingénieur en structure indépendant a inspecté le bâtiment et sa position contre la falaise juste avant Noël 2024. Le rapport complet a été rendu disponible en janvier 2025.
Heslop dit que la décision de suspendre toute activité a été incroyablement difficile.
« Assurer la sécurité de nos gens est notre priorité numéro un, il faut du courage pour parler de ce qui pourrait mal se passer, et c'est ce qui s'est passé ici - mais nous ne sous-estimons pas à quel point c'est difficile pour nos volontaires de Sheringham qui sont, à juste titre, fiers de leur rôle dans l'objectif de la RNLI de sauver des vies en mer.
« Un système de surveillance a été mis en place, mais après une analyse plus approfondie effectuée le jeudi 30 janvier avec un groupe plus large d'experts du secteur, la nature du risque pour la sécurité de notre personnel a été jugée trop élevée pour être atténuée et gérée par le seul système de surveillance.
« Nous voulons que les bénévoles puissent travailler dans l’environnement le plus sûr possible. L’expertise proposée le 30 janvier nous indique que nous devons garder nos bénévoles hors de la gare pour le moment et effectuer des travaux supplémentaires pour bien comprendre l’état du bâtiment. »
Un commentateur en ligne a déclaré que c'était un jour très triste pour le canot de sauvetage de Sheringham et a noté que « c'est une très grande zone qui doit être couverte par les stations de flanc, j'espère que la RNLI pourra trouver une solution avant l'été ».
La vidéo ci-dessous a été partagée par le conseil de district de North Norfolk. Il s'agit de Sidestrand, une autre plage de la région, prise en février 2024 lors d'un glissement de falaise causé par de fortes pluies prolongées. La pluie avait pénétré dans les sédiments mous et avait affecté l'intégrité de la falaise.
Les falaises emmagasinent l'eau jusqu'à ce que les sédiments internes deviennent instables et un glissement peut se produire des heures, des jours ou des semaines après la première pluie. Avec des périodes de mauvais temps plus longues, ce processus peut se produire rapidement ou à n'importe quel point du littoral, indique le message du conseil.
Image principale avec l'aimable autorisation de RNLI de Sheringham via Facebook
