Les attaques de navires auront un impact négatif sur les primes d'assurance
Jonathan Moss, responsable des transports et de la marine chez Global Legal Business, DWF, commente la saisie du navire britannique dans le golfe Persique et son impact sur les primes d'assurance.
Il déclare : « La saisie du navire britannique est inacceptable et constitue clairement un acte de représailles en conséquence de la saisie par les autorités britanniques du superpétrolier iranien Grace 1 au large de Gibraltar le 4 juillet. Les tensions croissantes résultant de ces incidents continueront d'avoir un effet d'entraînement sur les prix mondiaux du carburant et les primes d'assurance.
« Les marchés mondiaux de l'assurance sont habitués à intégrer l'incertitude géopolitique dans les modèles de tarification, néanmoins cette retombée géopolitique n'a pas été observée depuis 2003. En 2003, les tarifs pour Hull & Machinery, la couverture des risques de guerre pour les pétroliers dans le golfe Persique ont augmenté de manière significative en raison de la conjoncture politique. l'instabilité dans la région.
« En particulier, les assureurs maritimes mondiaux surveillent déjà de près la situation actuelle et utilisent des modèles de risque complexes. Compte tenu de l'escalade de l'hostilité, les assureurs examineront également de près les voyages au cas par cas, les augmentations de prime couvrant les navires de la région étant une quasi-certitude. À terme, cette incertitude dans la région du Golfe est susceptible d'amener les assureurs à augmenter les primes, à renégocier les conditions de couverture et à introduire des avenants aux contrats d'assurance et de réassurance Marine et Énergie, face à un cocktail d'instabilité dans la région.
