Prévisions d'expédition prenant en compte l'IA dans l'expansion des données
Aujourd'hui, c'est le 100e anniversaire de la première diffusion des prévisions maritimes au Royaume-Uni sur la BBC, bien que MIN les lecteurs savent sans doute que l'Agence maritime et des garde-côtes a célébré le 100e anniversaire des prévisions en janvier 2024.
Aujourd’hui, un siècle plus tard, il semble que les prévisions seront probablement alimentées par l’IA.
« Nous cherchons constamment à rendre nos prévisions aussi accessibles et exploitables que possible. C'est pourquoi nous investissons dans des capacités de nouvelle génération, telles que des données satellitaires avancées, des modèles d'IA innovants et de meilleures méthodes de partage d'informations vitales pour la sécurité des personnes en mer », explique James Shapland, responsable des services de transport réglementés au Met Office. « Nous avons commencé à produire des alertes et des prévisions météorologiques graphiques et visualisables pour accompagner la suite textuelle actuelle de prévisions et d'avertissements, comme les prévisions maritimes. »
Actuellement, la fourniture et la diffusion des prévisions maritimes impliquent un effort intergouvernemental important de la part de l'Agence maritime et des garde-côtes (y compris les garde-côtes de Sa Majesté) et du Met Office.
Shapland poursuit en soulignant que le Met Office travaille avec ses partenaires au développement de la prochaine génération d'alertes et de prévisions météorologiques maritimes. Il s'agit de rechercher des moyens de diffuser des informations de sécurité maritime (MSI) plus conviviales, sous la forme d'alertes et de prévisions météorologiques maritimes visuelles. Une partie de ces travaux consiste à étudier le potentiel de l'IA et de l'apprentissage automatique dans les produits et services maritimes.
« Bien qu'il soit encore loin, ce développement représenterait un progrès majeur dans la manière dont nous communiquons les informations météorologiques critiques aux marins, améliorant la prise de décision en matière de navigation grâce à une meilleure intégration des prévisions dans les systèmes d'affichage de navigation des navires et, ainsi, améliorant la sécurité maritime et soutenant la croissance de l'économie bleue. »
Il ajoute que le Met Office travaille également avec des organismes internationaux tels que l’Organisation météorologique mondiale (OMM) pour mettre à jour les cadres réglementaires mondiaux en matière de prévisions maritimes.
Cette avancée représenterait une avancée majeure dans la manière dont nous créons des informations météorologiques essentielles pour les marins. Elle améliorera la prise de décision en matière de navigation en permettant l'intégration des prévisions aux systèmes d'affichage des navires, renforçant ainsi la sécurité maritime.
« Il ne s'agit pas seulement de sécurité, mais de croissance. Les services maritimes sont un pilier de l'économie bleue du Royaume-Uni et, grâce à une navigation plus intelligente, une logistique plus efficace et une meilleure gestion environnementale, nous contribuons à ouvrir de nouvelles perspectives d'innovation, de commerce et de développement durable. »
Le Met Office, qui surveille la tempête de près, souligne que les navires sont essentiels pour recueillir des données météorologiques de surface telles que la température de l'air, la pression, l'humidité, la vitesse du vent et la température de surface de la mer, ainsi que des observations visuelles telles que l'état de la mer, la glace et les nuages. Toutes ces données contribuent de manière décisive à la compréhension de l'écosystème, à la qualité des prévisions météorologiques et à l'efficacité des interventions en cas d'événements météorologiques violents. Le Met Office soutient donc le projet. L'initiative « 10,000 2025 navires pour l'océan » lancée lors de la Conférence des Nations Unies sur l'océan de XNUMX. Cela vise à augmenter le nombre de navires équipés pour la surveillance des océans et de la météo.
Les prévisions maritimes sont produites par le Met Office pour le compte de l'Agence maritime et des garde-côtes, dans le cadre des obligations légales du Royaume-Uni de fournir des informations sur la sécurité maritime aux marins via des méthodes de diffusion approuvées. Elles sont également partagées avec la BBC pour sa propre diffusion. Si de nombreux Britanniques connaissent les prévisions maritimes pour leur rythme poétique et leurs zones maritimes familières comme le Dogger, le Fisher et la Baie allemande, leur objectif premier reste la protection de ceux qui travaillent et voyagent en mer.
Les prévisions font partie intégrante de la vie des auditeurs de radio.
« Les prévisions maritimes sont un phénomène que l'on absorbe inconsciemment lorsqu'on vit au Royaume-Uni. Elles sont diffusées sur les ondes depuis plus de 100 ans… Techniquement parlant, c'est un guide météo conçu pour aider les marins en haute mer. Mais elles aident aussi à naviguer autrement. Par exemple, pour les insomniaques, c'est un mantra qui, espérons-le, les aidera à enfin trouver le sommeil », explique Jarvis Cocker, qui a enregistré des prévisions maritimes spéciales qui seront diffusées lors du Crossed Wires Podcast Festival à Sheffield.
Le leader de Pulp a ensuite confié à la BBC que parmi ses noms de lieux préférés, on trouve German Bight – « Pour une raison que j'ignore, je pense toujours à une saucisse cocktail là-bas. Je suppose que c'est parce qu'une saucisse cocktail de Francfort est une petite saucisse. » – et Hébrides – « J'ai déjà visité les Hébrides, donc ça évoque une image réaliste. »
Lisez toutes les dernières nouvelles sur l'Agence maritime et des garde-côtes
Image principale avec l'aimable autorisation de MCA.
Laissez un commentaire