Les marinas de la côte sud se rétablissent après des inondations de choc

de l'eau a éclaboussé l'entrée du ponton du Gosport Ferry alors que les marinas étaient inondées

Il était difficile de manquer les images, il y a quelques semaines (9 avril), du chaos provoqué par la tempête Pierrick, alors que certaines zones de la côte sud étaient inondées. Gosport a été particulièrement touché – Marine Industry News' ville natale.

Des vents forts ont coïncidé avec une marée exceptionnellement haute alors que l'eau s'écoulait vers Gosport et d'autres zones. Les entreprises concernées comprenaient des propriétés appartenant aux marinas Premier et MDL.

La hauteur d'eau de Southampton Water était de 2.96 MAOD, ce qui équivaut à un événement survenant tous les 1 ans ou à environ 55 % de probabilité au cours d'une année donnée. Les données de l'Agence pour l'environnement révèlent que la marée a atteint 2 m au-dessus du niveau de la mer à Woolston à 2.96 h 11.45, dépassant le niveau le plus élevé précédent de 2.88 m.

De graves inondations ont eu lieu à Hamble Point, Sparkes, Shamrock Quay, Saxon Wharf, Cowes, Beaulieu River et de nombreuses routes côtières sont restées impraticables dans le Hampshire et sur l'île de Wight.

Premiers ports de plaisance affirme que ses équipes de marina sont toujours prêtes à agir lorsque de telles situations se présentent. À cette occasion, la marée haute combinée à une basse pression et à de forts vents de terre ont provoqué des inondations sur ses sites de Swanwick, Gosport et Trafalgar Wharf. Compte tenu de la marée exceptionnelle, certaines mesures de prévention des inondations ont été violées, mais l'impact sur l'entreprise et ses partenaires du site a été limité, indique un communiqué.

« Prévenues par les alertes d'inondation de l'Agence de l'Environnement, nos équipes du port de plaisance sont intervenues avec des plans bien rodés avant la marée inhabituellement haute en déployant des mesures de défense locales et en informant toutes les parties prenantes de notre site. Je suis heureux d'annoncer que nos opérations ont repris normalement le lendemain », a déclaré Nicola Walsh, directrice des opérations.

"Hamble Point a été le plus touché pour nous", déclare Tim Mayer, MDLdirecteur des ventes et du marketing. «Pour des raisons de sécurité, et sur les conseils de SSEN (Scottish and Southern Electricity Networks), l'alimentation électrique a été coupée à la marina de Hamble Point car les trois sous-stations qui alimentent également les pompes submersibles se trouvent partiellement sous le niveau de l'eau. Les pompes submersibles sur tout le site ont fonctionné jusqu'à ce que l'alimentation électrique soit coupée.

« Des vents forts coïncidant avec une marée de vive-eau exceptionnelle ont apporté avec eux un volume d'eau plus élevé que prévu, provoquant des inondations dans la partie basse de la marina.

« Les alertes accessibles au public ne prédisaient pas le niveau de l'inondation ; elles l'ont même comparé au 14 février 2014, lorsque seul un petit nombre de propriétés ont été inondées. Les zones d'inondation conseillées étaient The Quay et Rope Walk (Hamble) et Shore Road (Warsash). Les chantiers navals et les marinas de Bursledon et de Swanwick devraient également subir les conséquences des inondations.

inonder l'eau sous les bateaux dans la zone d'exposition côté ville de la marina de Hamble Point

«Comme on pouvait s'y attendre, la marina et l'équipe centrale de MDL travaillaient avec les locataires de tout le domaine quelques minutes après l'incident pour atténuer les dégâts et, dans les 24 heures, elles avaient réussi à reloger certains des locataires concernés de Hamble Point.

« Heureusement, le courant a été rétabli au Ketch Rigger, à la Saltmakers House, au Chandlery Building, aux installations de la marina et aux pontons en quelques heures. En 12 heures, l'équipe a mis en place un nombre supplémentaire de pompes submersibles tandis qu'en même temps, une société pétrolière spécialisée a été contactée pour collecter/évacuer l'eau hors site. 87 camions-citernes ont été utilisés au total pour éliminer toute l'eau stagnante et l'ont éliminée en toute sécurité afin d'aider les entreprises locataires à atténuer toute perte et à empêcher l'eau contaminée de pénétrer dans la rivière.

« Notre équipe de la marina a travaillé 24 heures sur 24 pour remettre le site pleinement opérationnel. L'équipe de la marina a été sur place pendant cette période pour assurer la liaison avec les locataires et SSEN directement dans le cadre de l'opération de nettoyage, et pour s'assurer qu'ils accèdent au soutien pertinent ou possible disponible.

La route de Hamble Point Marina inondée d'eau poussant contre les bâtiments

« Nous sommes heureux d'annoncer que nous avons désormais réussi à remettre en ligne toutes les entreprises locataires. Nous avons fait appel à des entrepreneurs pour nettoyer tous les détritus ou déchets laissés par les inondations et à des balayeurs pour dégager les routes et les zones dures. Des géomètres ont été dépêchés afin que nous puissions demander aux entrepreneurs d'effectuer les travaux de réparation nécessaires.

« Une fois que le site sera entièrement remis en service, une analyse et une enquête approfondies seront effectuées pour examiner l'événement et comprendre si une protection supplémentaire peut être mise en œuvre. Nous sommes reconnaissants pour tout le soutien que nos clients ont apporté à notre équipe pendant cette période et, comme vous, nous attendons avec impatience des semaines meilleures à venir.

Images et images de Gosport avec l'aimable autorisation de Drones Gosport, via Facebook. Images et images de la marina de Hamble Point, gracieuseté de Écho quotidien.

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Cette page a été traduite de l'anglais par GTranslate. L'article original a été rédigé et/ou édité par l'équipe MIN basée au Royaume-Uni.

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