Un nouveau jet tender spacieux en production en Italie
Castoldi, fabricant de systèmes de propulsion à jet d'eau et d'annexes pour yachts, a dévoilé son nouveau Jet Tender 17, désormais en production. L'entreprise affirme qu'il s'agit d'un bateau entièrement repensé par rapport au modèle précédent et se réjouit de l'espace désormais offert pour sa taille.
« Nous avons entièrement repensé ce modèle pour offrir une expérience supérieure à tous égards », déclare Giacomo Castoldi, PDG (plus de détails sur l'entreprise peuvent être trouvés sur son site Web). « Le nouveau Jet Tender 17 est une annexe polyvalente, parfaitement adaptée aux besoins de l'équipage ainsi qu'au confort et à la sécurité des passagers. »
L'entreprise est entrée sur le marché des appels d'offres à la fin des années 1990. À l'époque, Castoldi dit qu'elle recherchait un produit spécifique qui bénéficierait de l'utilisation de ses moteurs à jet d'eau qu'elle construisait - comme activité principale - pour un usage militaire, commercial et de plaisance depuis 1962.
Il affirme que la maniabilité, la sécurité et la réduction de la protubérance sous la coque sont des caractéristiques essentielles pour un tender. Et c'est ce qui a fait la popularité du JT 17.
« Le JT 17 était déjà en production et a rencontré un vif succès grâce à ses caractéristiques techniques et son agencement uniques », poursuit-il. Sa refonte est déjà très demandée.
Plusieurs exemplaires en production sont déjà vendus sur papier, et deux sont déjà livrés. Nous sommes ravis que les clients nous aient accordé leur confiance sans même avoir encore vu le JT 17 fini.
Castoldi explique qu'outre son design élégant, le Jet Tender 17 dispose d'un panneau arrière confortable, d'un grand espace de chargement et d'une rampe d'échouage avant. Plusieurs tauds avant et arrière pliables et amovibles sont disponibles pour protéger les passagers.
L'optimisation des volumes intérieurs et de l'espace passagers vise à améliorer le confort.
L'annexe est équipée d'une coque en aile de mouette, laminée en Kevlar, qui assure une stabilité latérale et un grand confort de navigation, et d'un moteur diesel de 170 CV couplé au jet d'eau Castoldi Turbodrive 224 DA.
« Le JT 17 a été conçu pour être un tender polyvalent, destiné à la fois au propriétaire et à l'équipage, que ce soit pour la location ou pour un usage privé. Sa construction en Kevlar et sa propulsion (moteur + hydrojet) sont très robustes et donc conçues pour un usage intensif et quotidien », explique-t-il.
Tous les matériaux de construction utilisés proviennent d'Europe et sont entièrement réalisés dans l'usine de Milan, en Italie. Le moteur est un Yanmar (japonais) et la propulsion par hydrojet est un Castoldi.
« Notre usine est située dans une région de Lombardie constamment surveillée par les autorités pour détecter les émissions nocives. C'est pourquoi, comme nous travaillons avec de la résine et d'autres composants pour la stratification des bateaux, nous avons réalisé il y a plusieurs années un investissement majeur pour installer d'importants systèmes de purification de l'air, afin de préserver l'environnement et la santé de nos travailleurs », conclut-il.
La société a récemment annoncé avoir réalisé avec succès des essais en mer pour deux navires de patrouille, tous deux équipés de deux installations des derniers hydrojets Castoldi Turbodrive 400 HCT.L'un est destiné aux garde-côtes italiens, l'autre aux patrouilles de pêche en mer du Nord, en Allemagne.
