Un constructeur espagnol développera la technologie des piles à combustible à hydrogène dans toute sa flotte

Le constructeur de bateaux électriques basé à Barcelone, Magonis Boats, s'est associé à deux instituts de recherche pour développer une technologie de pile à combustible à hydrogène personnalisée pour sa flotte à venir.

Magonis est partenaire avec le Institut de recherche énergétique de Catalogne (IREC), et le Centre Technologique Eurecat de Catalogne, d'intégrer la technologie de la pile à combustible à hydrogène dans leurs futures unités.

"Quand les gens pensent à passer de la combustion à l'électrique, ils imaginent des compromis, mais nous montrons au marché que le passage à l'électrique est en fait une mise à niveau avec des possibilités intelligentes et illimitées", déclare François Jozic, PDG de Magonis.

Selon Magonis, la quantité de CO2 produite par un seul petit bateau, avec un moteur à combustion de 5 ch, équivaut à 39 voitures circulant sur l'autoroute chaque année. Les émissions ont un impact sérieux sur les lacs, les rivières et les océans sans compter la destruction supplémentaire causée par les fuites de pétrole et de liquide moteur. Rien qu'en Europe, plus de 36 millions de personnes pratiquent régulièrement la navigation de plaisance, un chiffre qui augmente de 10 % par an.

Les gouvernements de toute l'Europe, où la navigation intérieure est cruciale, s'emploient à créer de nouvelles politiques et incitations fiscales en faveur des bateaux à énergie verte afin de minimiser la pollution et ses effets sur les villes, les écosystèmes et les habitants à proximité.

« Nous sommes ravis de développer l'implémentation H2 de Magonis aux côtés des centres technologiques les plus puissants du sud de l'Europe », déclare Miquel Antonio, directeur technique de Magonis.

Les bateaux électriques sont actuellement construits pour les excursions d'une journée, mais pour les croisières plus longues ou les sauts d'île en île, un prolongateur d'autonomie à pile à combustible à hydrogène offre une bonne solution. En libérant tous les avantages de l'utilisation des piles à combustible à hydrogène, l'écart d'autonomie entre les moteurs à combustion et les moteurs électriques devrait continuer à se réduire.