L'incertitude tarifaire persiste alors que Trump marque une pause de 90 jours
Dans un changement radical de politique, le président américain Donald Trump a annoncé une pause de 90 jours sur les tarifs douaniers plus élevés, tout en intensifiant davantage la guerre commerciale avec la Chine.
Quelques heures seulement après l'entrée en vigueur hier (9 avril 2025) de lourdes taxes « réciproques » contre plusieurs des plus grands partenaires commerciaux des États-Unis, dont le Japon, le Vietnam et l'Union européenne, Trump a confirmé qu'il avait autorisé un « tarif réciproque réduit de 10 % » universel dans le cadre de négociations en cours avec des pays du monde entier.
Cependant, Trump a encore augmenté les droits de douane sur les produits importés de Chine, jusqu'à un taux exorbitant de 125 %, après que Pékin a annoncé qu'il introduirait des droits de douane de 84 % sur les importations américaines.
Le changement intervient une semaine après Trump a annoncé des taxes sur toutes les marchandises entrant aux États-Unis, provoquant des turbulences sur les marchés mondiaux et suscitant des craintes de récession.
Le tarif de base de 10 % reste en vigueur, mais les tarifs plus élevés contre d'autres partenaires commerciaux – appelés « tarifs réciproques » – sont suspendus pendant 90 jours pendant que la Maison Blanche entame des négociations avec tous les pays disposés à s'asseoir à la table des négociations.
Après que Trump a confirmé le plan sur sa plateforme Truth Social, les actions américaines ont connu un essor, le S&P 500 ayant grimpé de 7 % au cours des échanges de l'après-midi de mercredi (9 avril 2025).
Alors que les entreprises maritimes luttent pour affronter la tempête, les conséquences se font déjà sentir. Au Royaume-Uni, Rob Kemp, de Kemp Sails, indique avoir reçu de nombreux appels de clients souhaitant connaître la provenance du matériau utilisé pour leurs voiles. Plusieurs ont demandé à ne pas utiliser de matériel provenant des États-Unis pour leurs projets.
« C'est assez polarisé », explique Kemp MIN. « Les gens s'en fichent, ou alors ils s'en soucient vraiment. Personne n'hésite. C'est un sujet sur lequel nous nous concentrons beaucoup, car nous sommes fiers de le fabriquer au Royaume-Uni. Mais les endroits où l'on peut se procurer ces matériaux sont limités. »
Dans les heures qui suivent l'administration américaine a imposé des droits de douane de 25 % sur les importations d'acier et d'aluminium en mars, l'UE a confirmé son intention de imposer ses propres droits de douane sur 26 milliards d'euros (28.3 milliards de dollars) de marchandises américaines, y compris des bateaux.
La mise en œuvre est actuellement suspendue jusqu'au 15 avril alors que de nouvelles discussions ont lieu entre les États-Unis et l’Union européenne.
Selon les informations de l'EBI publiées hier (9 avril 2025), les bateaux de plaisance et certains équipements (voiles, gilets de sauvetage et gilets de sauvetage) devraient être soumis à des droits de douane de 10 à 25 % dans l'UE. Cette situation pourrait toutefois évoluer.
Ursula von der Leyen, présidente de la Commission européenne, n'y va pas de main morte.
« Le coût des affaires avec les États-Unis va augmenter considérablement », affirme-t-elle. « De plus, il semble y avoir un manque d'ordre dans le désordre. Aucune solution claire ne semble se dégager de la complexité et du chaos engendrés par l'impact négatif sur tous les partenaires commerciaux des États-Unis. »
Elle poursuit : « Soyons lucides quant aux conséquences immenses. L'économie mondiale en souffrira massivement. L'incertitude s'intensifiera et entraînera une montée du protectionnisme. Les conséquences seront désastreuses pour des millions de personnes à travers le monde. . . Les droits de douane pénaliseront également les consommateurs du monde entier. Les effets seront immédiats. . . L'inflation augmentera. . . Toutes les entreprises, grandes et petites, en souffriront dès le premier jour. De l'incertitude accrue à la perturbation des chaînes d'approvisionnement, en passant par une bureaucratie pesante. »
Cependant, tous les constructeurs de bateaux ne sont pas déçus par cette nouvelle. PowerCats Twin Vee Joseph Visconti, PDG et président, raconte MIN il accueille favorablement les tarifs douaniers, quelle que soit la forme qu’ils prendront.
Dans une récente interview, Visconti a déclaré qu'il croyait Les tarifs douaniers sont un outil incroyablement positif et nécessaire pour renforcer l'industrie manufacturière américaine et garantir la santé économique à long terme des États-Unis d'Amérique.. Bien que certains ajustements à court terme puissent être nécessaires, soutient-il, les avantages à long terme dépassent de loin les défis temporaires.
Dans un communiqué, NMMA affirme avoir « constamment exhorté l'administration à adopter une approche ciblée et nuancée en matière d'application des règles commerciales, une approche qui renforce la position de l'Amérique à l'échelle mondiale tout en évitant de nuire aux producteurs nationaux ».
Il ajoute : « L'industrie de la navigation de plaisance est une industrie fièrement fabriquée en Amérique qui soutient plus de 812,000 230 emplois américains et génère XNUMX milliards de dollars d'impact économique annuel. »
