L'équipe de Nouvelle-Zélande "dans le noir" sur les conceptions de la Coupe de l'America, déclare Glenn Ashby

Team New Zealand sera confronté à une surcharge d'informations lorsqu'il mettra son nouveau bateau à l'eau dans les prochaines semaines.

Le premier bateau AC75 de TNZ frappera le port de Waitemata en août ou septembre, un moment important dans la campagne pour défendre l'America's Cup en mars 2021.

Glenn Ashby, le skipper 2017 de TNZ, a déclaré à Jim Kayes de Radio Sport que le temps était déjà compté pour le nouveau design radical du monocoque à foils.

Le bateau initial fera face à son premier gros test lors de l'America's Cup World Series en Italie en avril prochain, mais beaucoup de choses seront verrouillées d'ici là.

« À l'interne, nous nous demandons ce que les autres équipes vont proposer », dit Ashby. « La règle est vraiment géniale avec de nombreuses zones de liberté pour explorer la conception et l'ingénierie… mais aussi des composants fantastiques pour une conception unique pour limiter les coûts, pour des domaines qui ne font finalement pas une énorme différence pour gagner ou perdre.

« La conception de la coque, la conception horizontale du foil, la conception des voiles – il y a énormément de choses où nous ne savons pas ce que nos adversaires vont proposer. Au cours des prochains mois, nous le saurons.

« Nous l'avons fait à huis clos. Toutes les autres équipes ont fait de même. Une fois que vous sortez des hangars, tout le monde peut le voir. Tu ne peux rien garder secret alors.

« Vous pouvez faire beaucoup de choses à l'intérieur, mais vous devez sortir sur l'eau, travailler ensemble en tant qu'unité étroite… ce sera une grande courbe d'apprentissage pour nous tous.

"Ces deux ou trois premières semaines, il y aura tellement de données qu'il n'y aura pas assez d'heures dans la journée pour tout parcourir et tout vérifier."

Ashby a déclaré qu'il serait difficile d'apporter des changements majeurs si les courses d'avril en Sardaigne exposaient des problèmes.

« En fait, la voie que vous avez tracée a déjà été tracée – bon nombre de ces décisions ont été prises au cours des 12 à 18 derniers mois », dit-il. « C'est assez difficile de changer tout le parcours… d'ici que nous arrivions en Italie, les deuxièmes bateaux pour beaucoup d'équipes auront été conçus et à mi-chemin de la construction.

« Le temps presse… tout d'un coup, vous vous y retrouvez. Vous ne pouvez pas gagner du temps, chaque équipe en manque.

Ashby dit que les bateaux « repousseraient absolument les limites » avec une technologie de pointe. Mais il affirme que le patron de l'équipe, Grant Dalton, a été signalé hors contexte en soulignant les dangers de la navigation sur les AC75. Ashby pense que les bateaux seront plus sûrs à naviguer que ceux utilisés à San Francisco et aux Bermudes.

"Être un défenseur dans notre pays d'origine est vraiment quelque chose de super spécial", dit-il. « Ce sera absolument spectaculaire. Nous avons déjà eu l'America's Cup ici, mais celle-ci prendra le dessus sur son caractère spectaculaire, avec la technologie et l'infrastructure.

« La navigation sera absolument géniale avec ces bateaux si la météo joue le jeu.

« Ils ne lanceront pas de mâts, vous ne serez pas suspendus à 10 ou 15 mètres au-dessus de l'eau, comme nous l'avons vu avec quelques bateaux à San Francisco, ou sur le guidon comme aux Bermudes. S'ils roulent, vous serez assis dans le bain – ça ne devrait pas être trop mal.

La source: New Zealand Herald

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