Torqeedo est à l'origine des croisières fluviales allemandes sans émissions

Torqeedo, l'un des principaux fabricants de transmissions électriques et hybrides pour le marché maritime, a été chargé par Eichberger Schiffservice de fournir un système de propulsion électrique entièrement intégré pour un démonstrateur de péniche luxueuse et innovante, nommée « Kingfisher », développée par Eichberger.

Une pile à combustible d'Argo-Anleg et des panneaux solaires seront également intégrés, afin que les touristes qui louent le « Kingfisher » puissent s'attendre à une expérience de voyage de plusieurs jours, 100 % sans émissions, sur les voies navigables intérieures allemandes.

Eichberger Schiffservice est un prestataire de services dans le secteur des croisières fluviales.

Matthias Vogel, vice-président senior des solutions personnalisées chez Torqeedo, déclare : « Eichberger Schiffservice a reconnu que les touristes recherchent de plus en plus des options de vacances plus durables. Chez Torqeedo, nous sommes ravis de livrer nos systèmes d'entraînement électrique pour un projet pionnier tel que le Kingfisher. En tant que fournisseur de solutions système complètes, l'une des compétences clés de Torqeedo est l'intégration des technologies solaires et hydrogène dans le système de propulsion du navire pour atteindre l'autonomie souhaitée. Eichberger Schiffservice établit avec nous de nouvelles normes en matière de tourisme et, ensemble, nous montrons que luxe et durabilité ne doivent pas nécessairement être contradictoires.

Énergie issue de l’énergie solaire et de la combustion de l’hydrogène

L'idée du développement du Kingfisher est née chez Eichberger Schiffsservice. Le ministère bavarois de l'Économie, du Développement régional et de l'Énergie, dans le cadre du programme bavarois de recherche énergétique, a soutenu financièrement le projet.

Le chantier naval Kiebitzberg de Havelberg est chargé de construire le démonstrateur Kingfisher, qui sera équipé du moteur Deep Blue 50i et de la batterie Deep Blue 80 d'une capacité de 80 kWh de Torqeedo. La pile à combustible intégrée d'Argo-Anleg permet un séjour sur l'eau totalement autonome en énergie pendant plusieurs jours avec un temps de trajet quotidien de quatre heures. Le prototype sera également équipé de panneaux solaires sur les larges toits de la péniche, qui peuvent générer de l'énergie supplémentaire jusqu'à 3 kW par heure pendant de longues périodes d'amarrage.  

Prototype de croisière fluviale électrique

« Grâce aux nombreuses années d'expérience de Torqeedo dans les systèmes de propulsion innovants, nous pouvons concrétiser notre vision de la propulsion à hydrogène pour les petits bateaux de location. Les systèmes de propulsion à hydrogène étant encore relativement nouveaux sur l’eau, nous travaillons avec nos ingénieurs et les autorités compétentes pour élaborer des lignes directrices pendant la phase de test. Notre objectif est de garantir une utilisation sûre sur l'eau », explique Manfred Eichberger d'Eichberger Schiffservice. 

La péniche de démonstration en location devrait être achevée d'ici septembre 2024, suivie d'une phase de tests approfondie sur le fleuve. Après sa phase de test, le Kingfisher entrera en opération d'essai et jettera les bases du développement en série de dix unités maximum, dans le but d'élargir le portefeuille d'Eichberger Schiffservice pour inclure à l'avenir des péniches de location sans émissions.

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Cette page a été traduite de l'anglais par GTranslate. L'article original a été rédigé et/ou édité par l'équipe MIN basée au Royaume-Uni.

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