Pleins feux sur l'industrie : comment les collaborations marines britanniques apportent de grands avantages aux utilisateurs finaux

La collaboration entre deux personnes ou entreprises peut multiplier les avantages pour toutes les personnes impliquées. Non seulement en générant de nouvelles idées passionnantes, mais aussi en partageant les ressources, l'apprentissage et l'innovation pour les deux parties — et leurs clients.

Actuellement, deux collaborations commerciales et de loisirs sont appréciées par les entreprises de l'île de Wight, qui ont adopté la pratique avec enthousiasme pour des raisons très différentes.

Dans le cas de Ventnor's Cheetah Marine, qui fait maintenant partie de Groupe RS Marine (y compris RS Sailing - considérée comme la plus grande marque de dériveur au monde), la motivation initiale de la collaboration a été de modifier certains des Guépard produits commerciaux existants pour les marchés prêts pour les véhicules électriques - bateaux de travail commerciaux - puis en augmentant sa gamme de catamarans de loisirs. La relation a réuni des ensembles de compétences, l'énergie électrique (sous la forme de RS Electric) et les conceptions de coque de Cheetah (avec leur combinaison de matériaux composites).

Ainsi, le Guépard Aventure 720 (lancé au SIBS 2022) pour le marché des loisirs familiaux s'appuie sur toutes les qualités d'un bateau Cheetah commercial, mais utilise l'éthique du bateau de production monotype qui Groupe marin de RS est bien connu pour.

"Jusqu'à présent, nous avons juste changé les choses et continué", déclare le médecin de Cheetah, Sean Strevens. L'entreprise qu'il a créée fonctionne bien depuis une trentaine d'années et produit des catamarans commerciaux et de loisirs 30% sur mesure (utilisés par les pêcheurs, les patrouilles, la police, les levés hydrographiques, le charter, etc.).

"Mais à mesure que nous grandissons avec RS, nous aurons plus de processus en place pour faciliter les choses. RS est plus orienté vers la production. Bien que vous puissiez donner des choix au consommateur, ceux-ci sont limités.

"A l'avenir, nous aurons des catamarans de loisirs fabriqués en série, mais permettant toujours au client d'avoir différentes options", dit-il.

Les entreprises pensent que la nouvelle gamme d'aventures de loisirs (avec accès latéral et rangement sur les barres de toit) offrira une option robuste aux familles soucieuses de l'environnement qui souhaitent ouvrir l'accès aux côtes dans un dayboat stable et spacieux.

Mais l'un des défis de la collaboration en cours sera d'intégrer les effectifs afin de construire davantage de bateaux de ligne de production, d'autant plus que Cheetah a récemment acheté un site d'usine au Portugal. L'entreprise y est active depuis 2018 lorsqu'elle a loué une installation.

Le Royaume-Uni s'est tiré une balle dans les deux pieds, dit Strevens à propos du Brexit, mais il y travaille. « L'usine du Portugal fonctionne bien », dit-il.

« Avoir une usine en Europe est formidable car nous pouvons exporter en Europe et aux États-Unis. Nous avons investi dans une plus grande usine alors que nous étions certains qu'une base européenne fonctionnerait pour nous. Mettre cela en place maintenant à partir de zéro serait une douleur.

Outre les deux entreprises souhaitant consolider et développer leurs marchés européens, Strevens pense que le secret des entreprises qui collaborent réside dans les personnes.

« Vous avez besoin des bonnes personnes pour que cela fonctionne », dit-il. "Les personnes qui repousseront les limites pour que nos créations se vendent en plus grand nombre dans le monde entier."

En outre, l'une des priorités de la liste des réussites est de s'assurer que les deux parties gagnent également.

En plus du processus de production rationalisé du nouveau catamaran de loisirs, Cheetah se tourne vers RS pour l'aider à développer son activité à l'échelle mondiale. Mais Strevens note que RS « est entré dans une marque qui est vraiment bien établie. Les gens sont très à l'aise d'acheter une marque qui a du succès et qui a une valeur intrinsèque. Et les bateaux Cheetah prennent de la valeur sur le marché de l'occasion. Ils rapportent souvent plus que ce pour quoi nous les avons vendus. »

Avec RS et Cheetah bénéficiant d'une relation si étroite, qui a maintenant été officialisée sous la bannière RS Marine Group, Strevens déclare que les deux sociétés "sont enthousiasmées par l'avenir et le voyage à venir".

Archipelago Expedition Yachts et Chartwell Marine

Également sur l'île de Wight, également un catamaran, mais avec un prix très différent à l'esprit, est Yachts d'expédition dans l'archipel. Cette société nouvellement créée a été créée par Stephen Weatherley en 2021 car il ne trouvait pas de bateau sur le marché des loisirs qui correspondait à ce dont il avait besoin à l'époque. Weatherley, qui dirigeait une entreprise d'ingénierie aéronautique et détient un doctorat en astrophysique, avait trois critères clés de sa passion de toujours pour la voile; efficacité, stabilité et place pour quatre enfants à bord.

Il a approché quelques architectes pour explorer son idée et a opté pour Chartwell Marine, qui fabrique des éoliennes offshore et des chats en aluminium, car il aimait l'approche de l'entreprise. Il offrait "tout à fait la collaboration et le croisement" qu'il recherchait.

Après le succès des premières rencontres, Weatherly a décidé de « lancer » sa carrière et de suivre ce qu'il décrit en riant comme son « cauchemar ». Le résultat est un Archipelago 47 qu'il décrit comme un « hybride robuste et solide ». C'était a fait ses débuts au SIBS 2022, et Weatherley dit que l'intérêt était implacable, même avec un prix d'autocollant de 1.3 million de livres sterling. Ce qui était particulièrement frappant et efficace pour attirer les visiteurs était sa couleur vibrante à effet métallique et ses lignes modernes, gracieuseté de Chartwell.

Weatherley dit que les plus grands avantages de l'utilisation d'un constructeur commercial pour un bateau de plaisance sont la responsabilité de la sécurité et le retour du bateau à la maison dans toutes les conditions.

"Quelque chose conçu et construit par des gens qui mettent des bateaux en mer du Nord est réconfortant."

Weatherley poursuit : « Lorsque des gens comme Chartwell conçoivent un bateau, ils le conçoivent pour prendre les chemins de câbles au bon endroit. Vous obtenez beaucoup plus de ce processus de réflexion d'un constructeur de bateaux commercial. Il y a beaucoup d'espace autour du moteur pour y travailler - le moteur n'est pas enterré. Et il y a une hauteur totale pour la tête debout dans les cabines - c'est le résultat direct d'une collaboration commerciale.

L'archipel, sur la photo, se rendra en Norvège au printemps 2023 sous forme de charter, pour explorer les fjords et voir les aurores boréales.

Chartwell Marine a récemment reçu une subvention intelligente Innovate UK de 320,000 XNUMX £ pour tester la faisabilité d'une conception de navire alimenté au méthanol. Chartwell et les partenaires du consortium - Boat Electric and Electronics et Engineered Marine Systems - développeront et testeront la faisabilité du navire, qui pourrait avoir des applications dans les secteurs de l'éolien offshore, des bateaux de travail commerciaux et des loisirs.