Il reste moins de 10 jours et Ben fait de gros efforts...

Le journaliste américain Jack Griffin est le meilleur que nous ayons vu pour décrire quelles équipes se débrouillent bien et lesquelles ne sont pas en tête du prochain concours de l'America's Cup.

Selon Jack, les six équipes ont organisé des courses d'entraînement cette semaine, dont l'une offre une photo de Land Rover BAR courant à l'arrière d'ETNZ (regardez la vidéo). Mais salut! C'est la course…

Mais je suis un peu inquiet lorsque Russell Coutts propose l'idée que ces bateaux approchent rapidement des vitesses de 50 nœuds… L'idée que deux de ces bateaux se réunissent à des vitesses de rapprochement de 50 nœuds et plus m'alarme énormément.

Le potentiel d'énormes dommages aux bateaux et – plus alarmant, aux personnes – m'inquiète.

Mais revenons à M. Griffin, les séances d'essais du 15 au 19 mai montrent qu'ETNZ avait terminé deux courses, battant à la fois LR BAR et Groupama Team France.

Oracle Team USA a testé une station de broyage à pédale derrière le barreur Jimmy Spithill. Ils ont eu des résultats mitigés dans les courses d'entraînement - généralement, mais pas toujours, en battant SoftBank Team Japan. Ils n'ont battu Artemis Racing lors d'aucune des deux dernières séances d'essais.

Les ETNZ Kiwis sont probablement très rapides mais nous ne l'avons pas encore vu car ils n'ont pas beaucoup couru. Leurs broyeurs « cyclor » ont suscité de nombreux commentaires. Dans les courses d'entraînement en avril, ils ont facilement battu Artemis avant de perdre contre le Japon. Cette semaine, ils ont déchiqueté leur safran lundi et n'ont pas pu courir, mais ont fini par battre à la fois Land Rover BAR et Groupama Team France.

Artemis Racing est actuellement l'équipe de forme reconnue, mais n'a pas couru lundi et a remporté sa course avec l'équipe de France mardi. Il sera intéressant de voir s'ils s'alignent contre les Kiwis cette semaine ou non. Lorsque le tournoi à la ronde commencera, nous devrons attendre le quatrième jour de course pour les voir courir les Kiwis pour de vrai.

Land Rover BAR a toujours du mal avec la vitesse en ligne droite. Lundi, ils ont remporté le départ dans les deux courses, contre Oracle et le Japon, mais ont perdu les deux courses. Mardi, ils ont perdu contre le Japon et la Nouvelle-Zélande, mais ont battu l'équipe de France.

Le travail et les manœuvres de leur équipage sont précis, mais ils devront tirer plus de performances de leur bateau. Ils devront aussi faire plus attention à se rapprocher un peu trop de la concurrence…

Groupama Team France a le plus petit budget et le moins de temps sur l'eau, il n'est donc pas étonnant qu'ils soient l'équipe la plus faible sur le terrain. Leur bateau est suffisamment rapide pour être compétitif mais, faute de moyens, l'équipe n'a pas eu le temps de maîtriser son bateau.

Ils continueront à améliorer le travail de leur équipage, mais malgré cela, ils risquent d'être l'équipe éliminée à l'issue des qualifications. Ils se préparent vraiment pour le prochain cycle de Coupe, donc une ou deux victoires dans le tournoi à la ronde seraient une bonne performance pour eux.

SoftBank Team Japan a, avec le barreur Dean Barker et le régleur d'ailes Chris Draper, une solide équipe de voile. Ils ont acheté la conception de leur bateau à Oracle et le concepteur Nick Holroyd s'est probablement assuré qu'ils aient des foils rapides. Nick explique la conception des foils et les compromis dans cette vidéo. Dans la pratique, la SoftBank Team Japan a remporté des victoires sur Oracle et les Kiwis.

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