Industrie maritime américaine : la prudence électorale affecte la confiance des consommateurs, mais l'espoir pointe à l'horizon

L’industrie a connu l’une de ses meilleures périodes au cours de la récente pandémie mondiale. Les ventes de bateaux neufs ont atteint les niveaux les plus élevés depuis des décennies et les acheteurs de bateaux pour la première fois ont atteint des sommets. Mais le marasme post-Covid, combiné aux vents contraires mondiaux, a vu le marché américain de la marine de plaisance affronter des temps très difficiles en 2024.

Au cours de sa Discours sur l'état de l'industrie lors du petit-déjeuner devant 900 délégués à l'IBEX, par le président et directeur général de la National Marine Manufacturer's Association, Frank Hugelmeyer Les temps sont durs, mais les cartes restent solides. « Je ne pense pas avoir besoin de dire à qui que ce soit que l'industrie est confrontée à des vents contraires », a déclaré Hugelmeyer. « Les taux d'intérêt s'assouplissent, mais restent élevés. Les ventes de bateaux à moteur ont chuté d'environ 12 %. Si les consommateurs se sentent légèrement plus optimistes, leur sentiment reste fragile. »

Pourtant, à travers le Salon IBEX Lors de son discours, Hugelmeyer a souligné les aspects positifs. Il a souligné que la réunion du Comité fédéral de l'open market de septembre 2024, au cours de laquelle la Réserve fédérale (Fed) a abaissé les taux d'intérêt de 50 points de base, assouplissant ainsi la politique monétaire pour la première fois en quatre ans en raison des progrès réalisés dans le cadre du double mandat de la Fed, était essentielle. Bien qu'il s'agisse d'une baisse plus importante que la plupart des prévisions sur le marché financier, il est peu probable qu'elle sauve le quatrième trimestre de l'année pour les concessionnaires et les équipementiers. La baisse des taux est une bonne nouvelle sur plusieurs fronts, car elle réduit les coûts de stockage des stocks des concessionnaires, diminue les dépenses publiques dues aux paiements d'intérêts sur la dette et devrait conduire à une croissance économique plus forte. D'autres baisses de taux sont attendues et continueront de contribuer à l'allègement de la dette.

Les exposants se sont montrés prudents mais optimistes : le consensus général est que le ralentissement de l'industrie a touché le fond plus tôt cette année et que le marché de la marine de plaisance se redresse avec des gains positifs attendus en 2025.

« Bien que des changements importants se produisent, de grandes opportunités se présentent également et l’industrie de la navigation de plaisance est prête à en profiter », déclare Hugelmeyer.

La grande question électorale

L'approche des élections américaines de novembre 2024 ajoute encore plus de résistance et de réticence au marché. L'incertitude du résultat des élections entraîne un plus grand conservatisme des consommateurs en matière de dépenses. Avec des résultats serrés aux États-Unis, les dépenses stagnent, au mieux.

Les réductions d’impôts de Trump expirent en 2025 et il reste à voir si elles seront prolongées ou si elles expireront. Les déficits budgétaires massifs aux États-Unis pourraient nécessiter une augmentation des impôts. Une augmentation des impôts réduira le revenu discrétionnaire des consommateurs. De plus, les candidats des deux partis politiques ont parlé d’une augmentation des droits de douane.

Les droits de douane auront probablement un effet inflationniste et réduiront également le revenu discrétionnaire des consommateurs, car les produits qu'ils achètent coûtent plus cher. Il reste également à voir quel sera l'impact du résultat des élections sur les conflits militaires en Europe de l'Est et au Moyen-Orient, ce qui aura un impact sur les dépenses publiques et l'économie mondiale, ce qui ajoute encore des points d'interrogation.

Les concessionnaires et les équipementiers espèrent des signes de reprise et une plus grande confiance des consommateurs après novembre, lorsque les élections seront derrière nous.

La bonne nouvelle est que l’inflation diminue et affaiblit le PIB. Et l’on s’attend à ce que la récession actuelle dans le secteur de la navigation de plaisance aux États-Unis se poursuive jusqu’en 2024. Le secteur devrait surveiller de près ses impacts potentiels, mais d’ici le milieu de l’année 2025, on peut espérer des changements positifs croissants.

Les ventes de bateaux au détail reprendront en premier, peut-être au cours de la première partie de 2025, ce qui entraînera une augmentation de la production de nouveaux bateaux au cours du deuxième ou du troisième trimestre de 2025, à mesure que les stocks des concessionnaires reviendront à des niveaux plus normaux.