Vendée Globe : Des concurrents malmenés au large des îles Malouines

Charlie Dalin (Macif Santé Prévoyance) conserve son avance en tête de la flotte du Vendée Globe avec une ETA du 14 janvier. Il compte 177 milles d'avance sur Yoann Richomme (Paprec-Arkéa), avec moins de 1,700 XNUMX milles à parcourir.
Pendant ce temps, après exactement deux mois en mer, un système dépressionnaire frappe un groupe de six concurrents au large des îles Malouines.
« À ce stade, ce n'est plus de la course. Je suis plutôt en train de survivre dans cette tempête », explique Kojiro Shiraishi (DMG Mori Global One). « Je suis dans le vent le plus fort que j'aurai pour cette tempête en ce moment, donc j'espère juste m'en sortir sans aucun dommage et être de retour en course bientôt. » Il est proche de la zone de glace.
Le bateau de Shiraishi est toujours en bon état. « L'état du bateau est vraiment bon, même si je n'ai plus de lattes de rechange, je n'ai pas d'autres dégâts sur mes voiles ou mon bateau. Ce qui a changé par rapport à il y a quatre ans, c'est la préparation du bateau. Le bateau est vraiment sec et je n'ai plus besoin d'évacuer l'eau autant qu'il y a quatre ans. »

« Bien sûr, le classement que mon sponsor m'a demandé d'obtenir, à savoir une huitième place ou mieux, est très difficile à accepter. Être huitième sur ce Vendée Globe signifie que vous devez être tout le temps parmi les premiers de la flotte. Et pour moi et les conditions dans lesquelles je suis, ce n'est pas faisable.
« Les deux premiers bateaux font une course incroyable. Ils font de belles courses et c’est vraiment sympa de les voir courir aussi fort. Dans le groupe dans lequel je suis, il y a beaucoup de bizuths et de jeunes marins. Donc le vieux que je suis essaie de suivre tous ces gars, et j’essaie de faire mieux qu’eux tous. Le Vendée Globe est la course la plus longue du monde, tous sports confondus, que ce soit en durée ou en distance. Il reste encore beaucoup de milles à parcourir, ce n’est pas facile évidemment, il faut d’abord que je sorte de cette tempête et le reste suivra. »
Le bateau cogne violemment, dit Sam Davies
Sam Davies (Initiatives-Cœur) dit que son bateau grince et gémit, dans une mer agitée, mais elle est optimiste et pleine d'entrain. Elle se trouve actuellement à 1,700 XNUMX milles au nord de Shiraishi, en train de négocier un petit système dépressionnaire qui se détache du front froid semi-permanent épineux au large de Cabo Frio.
« J'ai presque 20 nœuds de vent, mais l'état de la mer est horrible, je ne peux pas accélérer parce que j'ai ces énormes vagues juste devant moi et le bateau cogne très fort. Donc l'état de la mer me limite, c'est vraiment ennuyeux, mais je fais juste un peu de progrès du mieux que je peux… j'essaie de ne pas tout détruire avec cet état de mer vraiment violent – on peut entendre les vagues claquer et je navigue en fait lentement.
« Nous devons sortir de l'autre côté et il y aura des orages là-bas et je ne suis pas sûr que nous finirons coincés dans des zones sans vent sous les tempêtes du côté nord.
« Il n'y a pas vraiment grand-chose que l'on puisse apprendre de ce qui s'est passé devant, car je ne pense pas que les bateaux devant avaient cette petite dépression que nous avons, donc c'est un peu différent.

« J'ai l'impression que le temps passe si vite, mais quand je pense à tout ce qui s'est passé entre le départ et maintenant, je me rends compte que nous venons de faire le tour de l'Antarctique et que cette course est vraiment intense. Pour ma part, je suis très content d'être encore en course.
« Il y a des parties de mon bateau qui montrent qu'il a passé deux mois en mer et qu'il est un peu usé. Dans cette mer déchaînée, c'est tellement stressant de savoir que le bateau est fatigué et qu'on marche un peu sur des œufs.
« Toutes les poulies de mon écoute de grand-voile sont complètement détruites, mais je n'en ai pas assez pour les remplacer, alors au cours des derniers jours et des dernières semaines, elles ont craché tous leurs roulements à billes petit à petit. Maintenant, je n'ai plus que des réas solides - je soigne mon écoute de grand-voile parce qu'évidemment, elle s'use beaucoup plus et tout le système grince et gémit. Il y a d'autres pièces sur le bateau qui grincent et gémissent également, mais je suppose que c'est tout à fait normal après deux mois en mer.
« Heureusement, le skipper n'est pas vraiment en difficulté, donc c'est bien. Je me sens toujours en forme et je pense que je vais pouvoir pousser jusqu'aux Sables d'Olonne. Évidemment, il y a eu quelques abandons et je pense surtout à Pip [Hare], une autre navigatrice anglaise, et à ce qui m'est arrivé il y a quatre ans. Je pense que la conclusion et le sentiment le plus important du moment est juste le bonheur d'être toujours là dans la course et de pouvoir toujours pousser le bateau et le faire avancer.
« C'est incroyable de voir à quelle vitesse le temps passe et de voir que nous sommes déjà assez loin de l'Atlantique en envisageant de passer par l'équateur. Les leaders vont arriver dans quelques jours, c'est encore plus incroyable. Le temps record va être complètement explosé. »