Videoworks lance un écosystème de sécurité intégré pour les superyachts, comprenant des salles de panique.
Face à la montée des tensions géopolitiques et à la multiplication des menaces numériques, les propriétaires de superyachts exigent une protection en mer bien plus sophistiquée. Videoworks a répondu en proposant une nouvelle suite de sécurité complète qui combine salles de panique, capteurs périmétriques avancés, détection de drones et surveillance par intelligence artificielle au sein d'un écosystème embarqué unique et intégré. Conçu pour être installé dès les premières étapes de la construction d'un yacht — ou ajouté ultérieurement lors d'une rénovation —, ce système centralise la défense physique et cybernétique sur une infrastructure technologique unifiée.
Pour les yachts de plus de 1 500 GT, il existe à la fois l'espace disponible et un argument pressant pour créer une pièce sécurisée dédiée dans le cadre d'une large gamme de solutions de sécurité, affirme la société.
Ce système intègre un dispositif de vidéosurveillance avancé, utilisant des caméras visibles et dissimulées, tandis que des systèmes d'alimentation redondants et des canaux de communication sécurisés garantissent son autonomie et une liaison fiable avec l'extérieur. Il est également possible d'y intégrer un système de stockage d'armes dédié, une télécommande et des moyens de dissuasion stratégiques. Son alimentation autonome assure le fonctionnement du système même en cas de coupure de l'alimentation principale.
Videoworks L'entreprise estime que la présence d'une pièce sécurisée peut réduire les primes d'assurance, accroître l'attrait des locations, augmenter la valeur de revente et renforcer la réputation du propriétaire en matière de sécurité proactive.
At Videoworks« Nous considérons la technologie non pas comme un simple ajout, mais comme une partie intégrante de la conception des yachts et de la vie à bord », déclare Maurizio Minossi, PDG de l'entreprise. « Notre mission est de créer des systèmes faciles à utiliser, qui assurent le confort des passagers et garantissent la connectivité et la sécurité à bord. »
Videoworks Il travaille en collaboration avec le chantier naval et le concepteur extérieur et intérieur. D'autres éléments du système peuvent être installés ultérieurement.
Minossi affirme qu'il est important de s'assurer que l'équipage comprenne comment utiliser la technologie, et l'entreprise soutient des sessions de formation dédiées.
Outre les caméras de vidéosurveillance standard et infrarouges, VideoworksCe système peut utiliser plusieurs capteurs de sécurité avancés. Parmi eux, le LIDAR, un capteur qui utilise des faisceaux laser invisibles pour mesurer avec précision la distance et la direction des objets. C'est la même technologie que celle utilisée par les voitures autonomes pour détecter les obstacles environnants ; sa portée est d'environ 85 mètres.
Ces signaux sont injectés dans VideoworksLe logiciel de sécurité analyse les données à la recherche de menaces. Le système peut distinguer en temps réel les zones autorisées des zones non autorisées, en ignorant également les mouvements d'animaux sauvages ou de passants. Il peut ainsi établir des périmètres de sécurité virtuels autour des zones critiques, comme les terrasses ou les points d'accès, et alerter instantanément en cas d'intrusion.
Autre innovation dans le secteur du yachting : l’utilisation de capteurs de sol capables de détecter les pas et de reconnaître les schémas de déplacement. Intégrés sous les ponts, ils sont invisibles en surface. Leur déploiement dans les zones sensibles offre un niveau de protection supplémentaire. La détection de drones peut également être intégrée aux autres systèmes de sécurité afin de détecter, identifier et suivre les drones depuis la passerelle ou toute autre console de sécurité.
Cette approche signifie que les chantiers navals et les équipes des propriétaires n'ont plus besoin de chercher des solutions différentes auprès de différents fournisseurs. En intégrant l'infrastructure informatique, les capacités audiovisuelles et les systèmes de sécurité du yacht, Videoworks regroupe toutes ces fonctions.
Comme elle fonctionne sur l'infrastructure informatique du yacht, il est également possible d'intégrer cette technologie dans le cadre d'un programme de rénovation.
« Nous constatons de plus en plus que le chantier naval ou le client préfère avoir une véritable structure porteuse », déclare Govert Hermsen. Videoworks En Europe, il est chef de projet et ingénieur système pour l'entreprise. Outre les développements en matière de sécurité, il s'intéresse particulièrement à l'utilisation de cette infrastructure. Par exemple, il explique que l'IA apprendra à connaître les propriétaires à bord. « L'interface utilisateur et l'utilisation du système à bord seront encore plus intuitives. Le système commencera par apprendre quels sont vos programmes préférés… ainsi que l'éclairage de votre cabine… Il vous reconnaîtra peut-être à votre arrivée et activera automatiquement vos ambiances lumineuses préférées en fonction de l'heure et de la position du bateau. »
« Nous bénéficions d'une connectivité de plus en plus importante à bord du bateau. »
Il dit que le défi est Videoworks « L’enjeu est d’évaluer constamment et de rester à la pointe. Mais c’est courant dans notre secteur. »
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