Viking et Fincantieri dévoilent le premier navire de croisière au monde fonctionnant à l'hydrogène
Le Viking Libra devrait ressembler à sa flotte sœur. Image reproduite avec l'aimable autorisation de Viking.
Le constructeur naval italien Fincantieri a annoncé le lancement du premier navire de croisière au monde fonctionnant à l'hydrogène, le Balance Viking, en partenariat avec Viking.
Actuellement en construction au chantier naval Fincantieri d'Ancône, le Balance Viking Le navire de croisière utilisera l'hydrogène stocké à bord pour la propulsion et la production d'électricité. La livraison du navire, d'une capacité de 998 passagers, est prévue pour fin 2026.
Son navire jumeau, le Viking Astrea, sera également alimenté à l'hydrogène et est en construction au chantier naval d'Ancône et devrait être livré en 2027.
En Mars 2025, Fincantieri, basée à Trieste, a déclaré un bénéfice net de 27 millions d'euros, contre une perte nette de 53 millions d'euros en 2023.
Navire de croisière à hydrogène : Balance Viking
Le Balance Viking Le navire aura une jauge brute d'environ 54,300 239 tonnes, une longueur de 499 mètres et comptera XNUMX cabines. Il fonctionnera sans émissions, permettant l'accès aux zones les plus sensibles sur le plan environnemental.
Le système de propulsion à hydrogène de pointe du navire, combiné à une technologie de pile à combustible avancée, générera jusqu'à six mégawatts d'énergie.
Le navire est doté de solutions uniques en leur genre pour charger et stocker l'hydrogène à bord.
Un système conteneurisé permettra de surmonter les contraintes de la chaîne d’approvisionnement liées au stockage de l’hydrogène.
Isotta Fraschini Motori (IFM), filiale de Fincantieri spécialisée dans les technologies des piles à combustible, travaille sur le projet et fournira des solutions sur mesure pour le Balance Viking.
« Dès le départ, nous avons conçu nos navires fluviaux et océaniques de manière réfléchie pour réduire leur consommation de carburant, et nous sommes très fiers de Balance Viking et de la Viking Astrea « Ce sera encore plus respectueux de l'environnement », déclare Torstein Hagen, président-directeur général de Viking. « Viking a pris la décision éclairée d'investir dans l'hydrogène, véritable solution zéro émission. Nous sommes impatients d'accueillir le premier navire de croisière au monde propulsé à l'hydrogène dans notre flotte en 2026. »
Fincantieri et Viking signent un partenariat
Fincantieri et Viking ont également signé un accord pour la construction de deux nouveaux navires de croisière, dont la livraison est prévue pour 2031.
Pierroberto Folgiero, PDG de Fincantieri, déclare : « Avec le Viking Libra, nous livrons non seulement le premier navire de croisière au monde propulsé par l'hydrogène stocké à bord, mais nous renforçons également notre engagement à façonner l'avenir du transport maritime durable. Par ailleurs, nous sommes ravis de la décision de Viking d'élargir sa flotte avec la commande de deux navires supplémentaires, ce qui réaffirme la force de notre partenariat et la confiance placée en notre expertise. Cette nouvelle commande témoigne de notre vision commune d'une industrie de la croisière plus durable, alors qu'ensemble, nous continuons à établir de nouvelles normes en matière d'innovation et de construction navale responsable. »
Bateaux semi-rigides à hydrogène
Dans le secteur de la navigation de plaisance, MIN a récemment publié un article sur Fabrum et King Watercraft, deux entreprises basées à Christchurch, en Nouvelle-Zélande. Ces entreprises ont collaboré sur le projet construction d'un semi-rigide à hydrogène zéro émissionLe semi-rigide H2Ocean a débuté ses essais en mer en janvier 2025.
