La réalité virtuelle prend sa place dans la formation en situation réelle d'AkzoNobel
« Ce fut une bonne année pour AkzoNobel », déclare Matt Anzardo, responsable mondial du segment. L'entreprise a mis à profit ses innovations technologiques, emportant sa VR dans une valise à travers le monde et formant toute une série de personnes aux applications de peinture... y compris MIN rédacteur en chef chez METSTRADE.
En plus de sa VR mobile, AkzoNobel dispose désormais de stations d'équipement VR dans ses Centres d'application de peinture de yachts (YPAC) situés en Amérique du Nord, en Europe et en Asie-Pacifique, qui peut être utilisé pour former les débutants ou pour développer les techniques des personnes expérimentées.
Cette technologie a été développée par la division Revêtements aérospatiaux de l'entreprise et peut être programmée avec différentes spécifications de peinture, telles que l'épaisseur du revêtement requis. Ainsi, lorsque l'opérateur utilise le pistolet pulvérisateur, il peut voir si la quantité de peinture utilisée est trop ou pas assez importante et rechercher des incohérences dans la manière dont le revêtement est appliqué.
« Nous avons mis des stagiaires dans un bateau virtuellement, en utilisant le matériel approprié, pour voir comment ils appliquent la peinture. Cela donne l'occasion de prendre des personnes qui n'ont jamais pulvérisé de peinture, qu'il s'agisse des capitaines, de l'équipage ou simplement des distributeurs, et de leur montrer ce qu'il faut faire réellement. Les données que l'on obtient de cette manière sont absolument incroyables », déclare Anzardo.
« Le capitaine ne va pas peindre le bateau », concède-t-il, « mais au moins il sait ce qui se passe réellement à l’intérieur. »
AkzoNobel souligne que la main-d'œuvre qualifiée peut être formée grâce à la réalité virtuelle
Cela l’amène à son prochain sujet, le besoin de main-d’œuvre qualifiée dans l’industrie maritime.
« Il y a quelques années, l'apprentissage se faisait sur le terrain, on apprenait une compétence et on progressait progressivement. Aujourd'hui, ce système a radicalement changé, et Anzardo affirme que la réalité virtuelle d'AkzoNobel est un bon moyen de faire passer les stagiaires au niveau supérieur.
« C’est un outil, pas un moyen de faire de vous un expert », explique-t-il. Mais les données issues du système constituent un excellent moyen de développer un ensemble de compétences sans avoir recours à des applications concrètes et sans subir les pertes qui peuvent résulter d’erreurs.
Les données collectées examinent le nombre de passages effectués par un applicateur, sa vitesse et la quantité de peinture utilisée... ce qui signifie que les coûts par mètre carré peuvent être facilement calculés.
« Les retours ont été fantastiques. Les gens étaient un peu sceptiques au début, mais ils ont ensuite pu voir à quoi cela ressemblait. Nos formateurs ont été étonnés du réalisme du projet. »
Et cette tendance se répand dans le monde entier. « Beaucoup de gens disent que le secteur est très traditionnel et qu’il met du temps à s’adapter au changement. La Covid a forcé tout le monde à changer de position – absolument personne ne voulait faire d’appel vidéo. Tout le monde le fait maintenant. Lorsque vous êtes contraint de le faire et que vous cherchez d’autres façons de faire les choses, vous commencez à voir des changements. »
Les utilisateurs de pistolets pulvérisateurs VR peuvent choisir entre des pistolets pulvérisateurs conventionnels, à pression et électrostatiques, qui sont tous dotés de sons de compression d'air et de la résistance réelle ressentie lorsque l'on appuie sur la gâchette du pistolet pulvérisateur.
Les applicateurs sont guidés tout au long du processus de pulvérisation « virtuelle » d'un système Awlgrip, Interlux, International ou Sea Hawk complet sur le dessus ou le dessous du bateau et peuvent apprendre la différence entre les apprêts, les couches de finition et les contrôles d'encrassement sans avoir à attendre que la peinture sèche entre les couches. Le processus permet aux utilisateurs de voir la façon dont ils ont peint virtuellement la pièce, la quantité de peinture utilisée, le temps d'application et le coût associé en temps et en produit. Vous trouverez plus d'informations sur les systèmes, notamment Awlgrip, sur le site Web d'AkzoNobel.
Casque de caméra RealWear utilisé pour le diagnostic
L'entreprise utilise également un casque avec caméra RealWear. Il s'agit d'un outil d'assistance visuelle mains libres qui connecte les applicateurs directement à l'équipe AkzoNobel pour une assistance technique en temps réel. Les utilisateurs portant les lunettes RealWear peuvent diffuser des vidéos et prendre des photos, ce qui permet à l'équipe technique d'AkzoNobel d'observer les problèmes et d'offrir une assistance en temps réel depuis n'importe où dans le monde. Le logiciel peut être utilisé via un appareil mobile et est compatible avec les systèmes d'exploitation Apple et Google.
L'industrie du yachting étant présente dans le monde entier, l'accès à une assistance technique en temps réel et à une formation sur site peut constituer un défi pour les chantiers navals et les applicateurs. AkzoNobel affirme que ses solutions numériques sont conçues pour renforcer son assistance et accroître l'accès à son équipe technique.
Mais au-delà du développement des compétences et du gain de temps, la réalité virtuelle d'AkzoNobel est très amusante. Les stagiaires peuvent peindre MIN monter sur le côté d'un superyacht s'ils le souhaitent, ou monter à bord d'un bateau de pêche sportive et s'entraîner à pulvériser au-dessus de leur tête.
Et, sans que l'humiliation matérielle de leur compétence douteuse ne soit exposée pendant longtemps (ce désordre a disparu d'un simple clic), les opérateurs peuvent joyeusement dépenser de la peinture où ils le souhaitent avant de se mettre au travail pour apprendre.
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