Volvo Penta étend l'amarrage assisté à davantage de plaisanciers
À partir de 2025, Volvo Penta étendra son système d'amarrage assisté aux bateaux équipés de moteurs sterndrive DPI. Selon l'entreprise, cette initiative élargira l'accès à un contrôle, une précision et une confiance accrus et apportera les avantages de la semi-automatisation à encore plus de plaisanciers.
Initialement disponible pour les transmissions IPS de Volvo Penta, le système d'accostage assisté offre au capitaine un meilleur contrôle lors de l'accostage d'un bateau en automatisant ses intentions, en compensant certaines variables dynamiques, telles que le vent et le courant, et en aidant le navire à maintenir sa trajectoire prévue sans compensation manuelle. Il intègre les capteurs avancés du système de positionnement dynamique (DPS) basé sur GPS de Volvo Penta pour offrir une expérience d'accostage « inégalée », même dans des conditions difficiles. En plus des lignes droites, cela ressemble à un maintien de la position d'un bateau sans dérive et à une fixation de sa position contre le quai avec une fonction de « poussée latérale ».
« Depuis son lancement, le système d'amarrage assisté a établi une nouvelle norme en matière de précision et de facilité de manœuvre et d'amarrage des bateaux équipés du système IPS de Volvo Penta », déclare Johan Inden, président de la division Marine Business de Volvo Penta. « Nous sommes désormais ravis d'étendre cette fonctionnalité révolutionnaire au système DPI, offrant ainsi les mêmes avantages en termes de contrôle et de confiance améliorés à un groupe encore plus large de plaisanciers. »
Lancé en 2019, le système de propulsion Volvo Penta DPI offre des changements de vitesse en douceur et une maniabilité supérieure. Il est doté d'un embrayage hydraulique pour des changements de vitesse silencieux et de deux hélices contrarotatives pour une accélération et une maniabilité améliorées.
Le système d'amarrage assisté est compatible avec tous les systèmes de propulsion Volvo Penta DPI. Les bateaux éligibles peuvent également opter pour une mise à niveau ultérieure, permettant aux configurations existantes d'en bénéficier. Toutefois, les clients doivent consulter un concessionnaire Volvo Penta agréé pour évaluer la compatibilité (cela dépend de la configuration spécifique de chaque bateau).
Plus tôt cette semaine, Volvo Penta a annoncé une légère baisse de ses ventes au troisième trimestre 2024, mais a réussi à maintenir sa rentabilité. Malgré un marché difficile pour les petits bateaux à moteur, les secteurs de l'éolien offshore et de la patrouille ont connu une évolution positive, contribuant à stabiliser la performance globale de la division marine.
« Après quelques années de niveaux de marché élevés en Europe et en Amérique du Nord, les volumes ont diminué cette année », a déclaré Martin Lundstedt, président-directeur général. « Il existe une certaine incertitude quant à l'évolution macroéconomique à court terme, et cela se reflète dans nos prévisions, avec des marchés relativement stables dans l'ensemble pour l'année prochaine. »
