Volvo Penta étend ses solutions IMO III à sa gamme de propulsion D8

image d'un moteur marin avec unité de propulsion

Volvo Penta affirme continuer à respecter les normes d'émissions croissantes avec une nouvelle gamme élargie de solutions D8 IMO III destinées aux navires commerciaux plus petits et à grande vitesse.

Le dernier lancement élargit le Volvo Penta D8 commercial marin Solutions OMI III pour D8 IPS-600, D8 IPS-650, D8 IPS-700, D8 450 ch, D8 510 ch et D8 550. Selon Volvo Penta, l'offre améliorée permet à une gamme plus large d'ensembles de propulsion D8 de dépasser les normes d'émissions IMO III sans faire des compromis sur la puissance ou l’efficacité. 

La disponibilité sur le marché est attendue au premier semestre 2025. 

Les nouvelles solutions D8 IMO III sont équipées de moteurs diesel 6 cylindres de 7.7 litres pouvant fournir une puissance allant jusqu'à 405 kW et générer jusqu'à 550 ch. Ils utilisent une injection de carburant à rampe commune et un turbo à double entrée avec refroidissement par air de suralimentation. 

« À mesure que les zones de contrôle des émissions s'étendent, les navires commerciaux doivent se conformer aux normes IMO III plus strictes. Historiquement, il n'existait aucune solution IMO III pour les petits navires à grande vitesse, ils étaient donc exemptés des restrictions. Ils doivent désormais se conformer, c'est pourquoi nous avons exploité notre technologie IMO III pour une gamme élargie de solutions D8 », déclare Jan-Willem Vissers, directeur du commerce maritime chez Volvo Penta.

La technologie SCR (réduction catalytique sélective), développée par Volvo Penta et pour la nouvelle gamme D8, optimisée pour les opérations maritimes intensives, est essentielle à la gamme élargie Volvo Penta D8 IMO III. 

Avec le SCR, les gaz d'échappement sont combinés avec les gaz d'échappement diesel et l'urée dans l'unité SCR, via le tuyau d'injection d'urée intégré. Préinstallés dans un réservoir journalier d'urée, les capteurs de qualité et de niveau d'urée fonctionnent avec une pompe doseuse pour maintenir les niveaux stricts d'émissions IMO III. 

L'unité SCR peut être installée en position verticale ou horizontale, grâce à la nouvelle sortie rotative.

Les Volvo Penta La gamme D8 IMO III est compacte et idéale pour les bateaux de travail commerciaux qui se déplacent entre 20 et 40 nœuds, généralement dans la classe de taille de 15 mètres. Cela comprend les bateaux-pilotes, les CTV, les traversiers à grande vitesse, les bateaux de recherche et de sauvetage, les bateaux de patrouille et les petits bateaux de travail. 



Lorsqu'il est associé à IPS Volvo Penta et double contre-rotatif propellers, Volvo Penta affirme que la gamme D8 IMO III offre une excellente maniabilité, une grande réactivité, une longue plage d'action, une consommation de carburant réduite, un bruit réduit et un confort amélioré. Il s’agit d’un système entièrement intégré conçu, développé et fabriqué par une seule entreprise. 

« La nouvelle gamme Volvo Penta D8 IMO III offre une solution complète pour les entreprises qui souhaitent améliorer leur flotte. Ils sont faciles à installer et à entretenir, et permettront aux navires de dépasser les normes d'émissions actuelles sans sacrifier la vitesse, la puissance ou l'espace », explique Vissers.  

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Cette page a été traduite de l'anglais par GTranslate. L'article original a été rédigé et/ou édité par l'équipe MIN basée au Royaume-Uni.

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