Confirmation des régates féminines et juniors de l'America's Cup, avec la nouvelle classe AC40

Le Royal New Zealand Yacht Squadron (RNZYS), l'Emirates Team New Zealand (ETNZ), le Royal Yacht Squadron Ltd (RYSL) et l'Ineos Team UK ont confirmé que le prochain événement de la Coupe de l'America sera multi-challenger et non individuel. un comme cela a été spéculé. Et il présentera des régates féminines et jeunes de l'America's Cup.

Cela se fera via une nouvelle classe de bateaux, le monocoque monocoque à foils AC40, dont les organisateurs espèrent qu'il contribuera à élargir les voies vers l'événement principal. Les épreuves féminines et juniors feront partie du programme général des épreuves de la 37e America's Cup sur le site hôte.

L'AC75 restant la pièce maîtresse de la course pour au moins les deux prochaines éditions, l'objectif de l'AC40 est d'être un catalyseur pour accélérer la participation du vivier de talents des femmes et des jeunes marins à foils via des régates distinctes de l'America's Cup pour les femmes et les jeunes de l'AC37, dit la déclaration commune.

« Créer des voies et accroître la participation des femmes, des jeunes et des pays émergents est une priorité depuis sa victoire en 2017 », a déclaré le commodore du RNZYS, Aaron Young. "En fait, universellement, cela est considéré comme quelque chose qui ne profitera qu'à tout le monde dans le sport de la voile et a été illustré dans les 20 inscriptions que nous avons reçues à notre équipage mixte jeunesse AC qui était initialement prévu pour 2021, avant Covid-19.

« Déclarer maintenant les AC40 comme la classe passionnante qui sera utilisée par les équipes AC pour leurs tests et leur développement à l'échelle, l'entraînement en match race, les régates préliminaires, puis pour les épreuves féminines et juvéniles est tout à fait logique. »

Le PDG d'ETNZ, Grant Dalton, a déclaré : « Toutes les équipes en compétition doivent acheter au moins un AC40 qui sera utilisé dans les régates préliminaires, puis être mis à disposition pour les régates féminines et jeunes respectives et indépendantes qui se tiendront sur le site de l'AC37. rencontre.

« Les yacht clubs des équipes AC en compétition doivent s'inscrire à la fois aux épreuves féminines et aux épreuves pour jeunes, mais les inscriptions seront également ouvertes à d'autres pays et clubs nautiques.

« Nous attendrions certainement une entrée du pays hôte, si en fait ils n'avaient pas d'équipe pour la Coupe de l'America.

« De plus, une fois les équipes AC40 livrées d'ici la fin de 2022 et le début de 2023, nous espérons que les propriétaires privés achèteront leurs propres AC40 alors que nous commençons à créer une classe passionnante et accessible pour l'avenir. »

Les spéculations vont bon train sur les réseaux sociaux quant à l'inclusion de la déclaration concernant un pays hôte n'ayant pas d'équipe de la Coupe de l'America, de nombreux commentateurs se demandant si c'est la voie vers le prochain site n'étant ni la Nouvelle-Zélande ni le Royaume-Uni. D'autres commentateurs ont déploré le « gender-washing », espérant qu'il y aurait une parité entre les sexes dans les équipages de l'AC75, au lieu de virer les femmes à la fin. Le débat sur le tokenism et ce qu'il est, et ce qui n'est pas, demeure.

Le directeur de l'équipe Ineos Team UK, Sir Ben Ainslie, a déclaré : « L'America's Cup a un rôle important à jouer dans l'élargissement de l'accès et de l'inclusion de tous les athlètes dans la voile. Les régates féminines et juvéniles de la Coupe de l'America sont un pas en avant important et une plate-forme indispensable qui permet à toutes les nations d'améliorer la diversité et l'inclusion dans notre sport.

"Nous sommes impatients de créer une voie en Grande-Bretagne qui soutiendra les programmes sur et hors de l'eau, offrant à nos athlètes des opportunités de succès en compétition, tout en aidant à combler l'écart avec la voile professionnelle."

Image principale avec l'aimable autorisation de ACE Studio Borlenghi.