Chargeur CC avec batterie « première mondiale » au port de Fowey
L'énergie stockée alimente un chargeur Aqua PKM150
Aqua superPower a installé ce qu'elle décrit comme le « premier chargeur CC au monde avec batterie pour bateaux électriques » au port de Fowey, en Cornouailles, sur la côte sud du Royaume-Uni.
Le système, qui fait partie de Le projet de la Voie maritime électrique (TES), permet une recharge rapide en courant continu dans les zones où la capacité du réseau est limitée.
L'installation sert de site de démonstration pour présenter une technologie de recharge propre et évolutive en milieu marin. Le système de batteries de 60 kW d'Aqua superPower est raccordé au réseau électrique monophasé du port et puise de l'énergie du réseau à un faible débit continu. L'énergie stockée alimente un chargeur Aqua PKM150 capable de fournir jusqu'à 50 kVA de courant continu directement aux navires. Aqua superPower affirme que cette configuration permet aux bateaux électriques de se recharger en moins d'une heure sans nécessiter de modification du réseau électrique.
S'adressant à MINMatt Holland, ingénieur de projet en chef chez Aqua superPower, déclare : « Ce projet a démontré deux principes clés qui orienteront nos choix futurs : que nous pouvons installer avec succès une infrastructure CC à haut rendement dans des endroits où la disponibilité de l'énergie est limitée, et que cette technologie peut réellement réduire les coûts d'investissement et d'exploitation des installations en supprimant le besoin d'un nouveau raccordement au réseau de grande envergure.
« Cela nous ouvre la voie pour démarcher les marinas, quel que soit leur emplacement, qui souhaitent s'électrifier, en leur proposant une solution compatible avec leur alimentation électrique existante et économiquement viable. »
Le système de 60 kW, alimenté par batterie, est compatible avec le chargeur PKM150 d'Aqua superPower, lui-même compatible avec les bateaux de plaisance électriques, les navires de travail et les ferries. Ce dispositif vise à démontrer comment les systèmes à batterie peuvent fournir une charge à haute puissance dans des zones où le renforcement du réseau électrique est limité ou inexistant.
« C’est un tournant décisif pour l’électrification maritime », déclare Karen Gill, directrice des opérations d’Aqua superPower. « Notre technologie de recharge rapide en courant continu, alimentée par batteries, permet de surmonter les obstacles liés aux infrastructures dans les zones reculées et d’offrir une recharge rapide là où elle est le plus nécessaire. Le port de Fowey est désormais un modèle pour la transition mondiale vers une navigation propre. »
Paul Thomas, PDG et capitaine du port de Fowey, ajoute : « C'est un tournant décisif pour le port de Fowey et CornouaillesSur les voies navigables de [pays], le chargeur CC innovant d'Aqua superPower, alimenté par batterie, concrétise notre engagement en matière de stockage d'énergie thermique, permettant une recharge rapide des bateaux électriques malgré un réseau électrique limité. Nous sommes fiers d'être à l'avant-garde du transport maritime durable et de protéger notre environnement côtier préservé.
Holland confirme que la technologie est adaptable aux opérations commerciales et de bateaux de travail à forte demande ; un marché sur lequel Aqua superPower est déjà activement présente à l’échelle mondiale. « Cette technologie est évolutive, et les principes démontrés se transposent directement à grande échelle. Nous pouvons donc envisager de nombreuses applications utiles dans le cadre de nos projets commerciaux en cours », explique-t-il. MIN.
« Par exemple, un argument de vente majeur de cette technologie réside dans son potentiel de réduction des coûts d'exploitation pour les services commerciaux tels que les ferries. Ceci peut se traduire par une diminution des frais d'abonnement et de capacité liés à un nouveau raccordement au réseau, par la possibilité de profiter de tarifs d'électricité plus avantageux la nuit, ou encore par la suppression pure et simple du coût d'investissement d'un nouveau raccordement. Autant d'économies immédiates qu'Aqua superPower peut répercuter sur les opérateurs commerciaux, faisant ainsi de l'électrification de ces services une option simple et efficace. »
Le projet TES est financé par le biais du Clean Maritime Demonstration Competition Round 3 (CMDC3), un programme du ministère des Transports, et est mis en œuvre en partenariat avec Innovate UK. La voie maritime électrique vise à établir un réseau de bornes de recharge électrique le long des voies navigables du Royaume-Uni.
Les opérateurs, les propriétaires de bateaux et les visiteurs peuvent accéder au nouveau système de recharge du port de Fowey.
