René Hansen, PDG de X Shore, parle du marché de l'électricité et de son développement

René Hansen, PDG de X Shore, homme debout devant la proue du bateau

René Hansen, récemment nommé PDG de X Shore, orientera la navigation de plaisance électrique vers un avenir plus vert

Les deux dernières années ont façonné un récit transformateur pour le constructeur suédois de bateaux entièrement électriques X Shore. Les étapes notables incluent l'introduction du modèle X Shore 1 à prix compétitif, sécuriser les tours de table, et, plus récemment, en ciblant le secteur commercial avec le X Shore Pro. Cette année, d'origine norvégienne René Hansen a succédé à Jenny Keisu en tant que PDG de X Shore et dirige désormais le parcours de l'entreprise.

Il apporte son expérience de divers secteurs du développement durable et de la technologie, où il excellait en tant que « pont entre la logique et la magie de la marque ».

Nouvelle gestion

X Shore Pro
X Shore Pro

Ce n'est que le début, quelques mois après le début de son mandat, mais Hansen est confiant dans le chemin à parcourir et dans la manière dont sa philosophie s'aligne sur X Shore. 

« La durabilité et la technologie ont toujours été au cœur et pour moi, X Shore est davantage une entreprise technologique. Ce qui m'a vraiment interpellé, c'est que [X Shore] est le seul producteur à la chaîne d'assemblage de bateaux durables au monde. Ayant reconnu les impacts négatifs de la navigation de plaisance sur les océans, je voulais faire partie d'une force de transformation conduisant à un changement positif », explique Hansen. 

Au cours des dernières années, il y a eu une prise de conscience en faveur de solutions de navigation plus durables ; à son tour, cela a propela dirigé la croissance et l’adoption de navigation de plaisance électrique. Hansen reconnaît cet élan : « Nous avons beaucoup d’adaptateurs précoces, comme Tesla. Notre groupe de consommateurs est large et les enfants des parents suscitent beaucoup d'intérêt. La jeune génération ne veut pas de bateaux à combustion ; ils cherchent à ne faire qu'un avec la nature, et un bateau électrique est une toute autre expérience. Ils apprécient les progrès technologiques et lorsque nous organisons des groupes de discussion avec des [jeunes consommateurs], ils privilégient toujours une intégration technologique transparente.

X Rive 1

En conséquence, au-delà de la durabilité, l'objectif de X Shore s'étend à l'amélioration de l'expérience utilisateur grâce à la technologie. Cette intégration est également considérée comme améliorant l’accessibilité à la navigation de plaisance. « Nous voulons attirer de nouveaux consommateurs qui pensaient peut-être auparavant que la navigation de plaisance n'était pas pour eux en raison des problèmes de service liés à la possession d'un bateau, qui ont maintenant été supprimés avec l'électricité », explique Hansen.

« Si la durabilité est au centre de nos préoccupations, elle concerne également la technologie et la conception fonctionnelle. Nous améliorons l'expérience utilisateur et la façon dont le bateau est utilisé. Nous nous considérons davantage comme une marque d'aventure pour aider les utilisateurs à ne faire qu'un avec la nature. C'est pourquoi nous construisons dans un format modulaire afin que les propriétaires puissent transformer le bateau en plusieurs choses en fonction de leurs besoins. 

S'adapter aux marchés des bateaux électriques

Bateaux sur ligne de production en usine
Usine X Shore

D'autres applications sont également apparues depuis le lancement du X Shore Pro. La société a lancé le modèle dans le secteur des bateaux de travail et du transport, mais la réalité a suscité l'intérêt des particuliers et des clients à la recherche d'un bateau de style plus utilitaire ou aventure. « Nous pensions que la demande pour le X Shore Pro proviendrait principalement des municipalités et d'autres organisations telles que le tourisme naturel et la plongée », explique Hansen, « mais nous avons constaté que les gens pensent que c'est un bateau sportif et au look cool, et cela s'est transformé en un bateau ouvert. un marché de type SUV que nous n'avions pas prévu. Nous avons beaucoup d'intérêt, nous devons donc l'intégrer dans notre plan commercial, ce à quoi nous n'avions pas pensé au départ.

Les avancées technologiques internes aident X Shore à réduire les barrières à l’entrée. Hansen explique : « Tout le monde est une entreprise de navigation de plaisance, nous sommes une entreprise technologique axée sur la conception de bateaux durables et esthétiques. Nous sommes la meilleure option durable.

« Vous ne pouvez pas simplement prendre ce que possède l’industrie automobile et le mettre dans un bateau, [mais] nous comprenons comment connecter cette technologie pour qu’elle fonctionne sur les bateaux. »

La réglementation se profile à l’horizon et commencera à infiltrer le marché. Des acteurs comme X Shore sont témoins de ces changements et se sont donc tournés vers les régions qui mènent les mouvements législatifs. 

« Nous constatons déjà une législation croissante pour les plus gros bateaux à combustion dans les fjords norvégiens, et plusieurs lacs en Allemagne, en Turquie, en Autriche et en Italie ont suivi. Cela se répercutera sur les petits bateaux », commente Hansen.

En prévision des changements réglementaires attendus, X Shore s'est positionné avec un modèle d'expansion potentielle. Hansen explique : « À l'heure actuelle, nous sommes la seule entreprise capable de produire à une échelle durable dans une chaîne de montage et serons en mesure de livrer à la demande lorsque les changements les plus importants se produiront. »

Mise à l'échelle et structure 

La croissance d’une startup est un processus dans lequel X Shore se trouve actuellement. Pour l’avenir, l’équipe affirme qu’elle continuera à élaborer des stratégies commerciales solides qui soulignent l’engagement de l’entreprise à être un catalyseur de la navigation de plaisance électrique et durable. 

« Quand on est une startup, tout le monde va dans des directions différentes. Je déplace cette énergie vers des rôles et des responsabilités plus clairs et je donne aux gens les moyens d'être beaucoup plus efficaces », déclare Hansen.

Le nouveau PDG se montre optimiste pour l'avenir et conclut : « L'avenir passe par la professionnalisation, la mise au point d'un modèle de production à la chaîne que nous pouvons implanter n'importe où et la poursuite du travail sur notre stratégie commerciale. 

"Nous améliorerons nos relations avec les concessionnaires et concentrerons nos énergies sur la législation et la transformation comportementale en cours."

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Cette page a été traduite de l'anglais par GTranslate. L'article original a été rédigé et/ou édité par l'équipe MIN basée au Royaume-Uni.

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