Yachting Village accueille le pionnier de la propulsion à hydrogène
Lors du colloque environnemental qui s'est tenu cette semaine au Monaco Yacht Club, Chantiers navals de La Ciotat (LSC) a annoncé que la société pionnière de la propulsion à hydrogène HYNOVA s'est vu proposer la business unit lot 14 du Yachting Village sur le site des Chantiers de La Ciotat à l'issue d'un appel d'offres.
Le jury pluridisciplinaire, composé de représentants du GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales), de la direction des entreprises de la métropole Aix-Marseille-Provence et de l'association environnementale WeOcean, a été séduit par le projet ambitieux d'HYNOVA de concevoir et construire un bateau qui intégrera un système de propulsion alimenté par le carburant « vert » hydrogène.
L'appel à projets invitant les entreprises à soumettre des propositions pour l'occupation du lot 14 du Yachting Village a été lancé en octobre dernier pour sélectionner « une entreprise innovante capable de réduire l'empreinte environnementale des grands yachts et/ou des chantiers de La Ciotat ». Les candidatures ont été évaluées selon trois critères : la faisabilité économique du projet, son impact en termes d'emplois créés et sa durabilité environnementale.
Fondée en 2020 par Chloé Zaied, HYNOVA occupera les tout nouveaux locaux de 470 m² qui seront livrés en mai. L'entreprise aura alors trois ans pour consolider et démontrer la viabilité de son modèle économique.
L'objectif initial de HYNOVA est de commencer la construction de trois bateaux la première année et d'en terminer huit en trois ans. « Au-delà, nous devrons repousser les limites », déclare Zaied. « Personnellement, je me consacre à la préservation du fabuleux environnement du Parc des Calanques. J'étais engagé dans l'hydrogène avant d'apprendre le plan de relance car je rêvais de navires qui n'émettraient que de l'eau. Nous continuerons à travailler pour améliorer notre produit afin de trouver des solutions « propres » tout au long du cycle de vie du bateau, même s'il s'agit d'un défi complexe.
Le choix du projet HYNOVA est le résultat d'une analyse approfondie du rapport bénéfice/risque du projet, et les membres du jury n'ont pas manqué de souligner les nombreux écueils que HYNOVA devra surmonter.
Cependant, Sandra Servière, représentante LCS au sein du jury, commente : « L'hydrogène vert est une technologie sur laquelle travaillent actuellement tous les grands noms de l'industrie maritime. HYNOVA représente donc une belle opportunité pour La Ciotat d'être à la pointe de ce mouvement.“
Jean-Yves Saussol, directeur général des chantiers navals, note la convergence du projet HYNOVA avec la stratégie industrielle mise en œuvre sur le territoire qui privilégie la filière hydrogène et constate que « le jury de sélection a porté un regard lucide sur les risques présentés par les aspects économiques et technologiques du projet. Malgré cela, l'opinion majoritaire qui a résulté des délibérations du panel était qu'il s'agit d'un pari qui vaut la peine d'être pris, car c'est en prenant des risques calculés que l'on peut réaliser de grandes choses.
