Accident lors du transfert du pilote

Résumé
À 1812 h 5 le 2016 octobre XNUMX, un pilote maritime de l'Autorité du port de Londres était en train d'embarquer sur un cargo général immatriculé aux Bahamas. Sunmi de la vedette pilote Patrol lorsqu'il est tombé et s'est écrasé entre les deux navires.

Il est décédé sur les lieux malgré des soins médicaux rapides de la Royal National Lifeboat Institution et de l'équipe d'ambulance locale.

Des problèmes de sécurité
Les transferts de pilotes à faible franc-bord impliquent des risques qui devraient être inclus dans les évaluations des risques pour l'embarquement et l'atterrissage

La station d'embarquement des pilotes désignée à bord Sunmi n'était pas marqué et la porte du pont n'aurait pas dû être ouverte en vue du transfert car elle ne convenait pas.

Le pilote avait ingéré suffisamment d'alcool le jour de l'accident pour que son sang contienne 122 mg d'alcool par 100 ml de sang environ 2 heures après s'être présenté au travail. Il est probable que la consommation d'alcool ait contribué à sa chute.

L'affiche de l'International Maritime Pilots' Association «Required Boarding Arrangements for Pilot» n'incluait pas de référence aux modifications apportées aux arrangements de transfert des pilotes dans la résolution A.1108(29) de l'OMI concernant les portes de pont.

Recommandations
Il a été recommandé à l'Association internationale des pilotes maritimes (2017/139) de promulguer les exigences relatives aux passerelles dans les rails ou les pavois des navires destinés aux opérations d'embarquement des pilotes en mettant à jour son affiche « Dispositions d'embarquement requises pour le pilote » pour inclure les modifications dans la résolution A de l'OMI. .1108(29).

Une recommandation a également été faite à Misje Rederi AS (2017/140) pour garantir que les zones d'embarquement des pilotes désignées sur Sunmi sont marqués et que les opérations d'embarquement des pilotes sont supervisées par un officier responsable.