Le concept de bateau de l'America's Cup Class AC75 dévoilé

Une nouvelle ère passionnante dans les courses de l'America's Cup a été dévoilée aujourd'hui avec le lancement du concept de l'AC75, la classe de bateaux qui participera à la 36e America's Cup, illustrant une vision audacieuse et moderne des yachts de course monocoques à foil haute performance.

Les équipes de conception d'Emirates Team New Zealand et de Luna Rossa ont passé les quatre derniers mois à évaluer un large éventail de concepts de monocoques. Leurs objectifs ont été de concevoir une classe qui sera difficile et exigeante à naviguer, récompensant le plus haut niveau de compétence des équipages ; ce concept pourrait devenir l'avenir des monocoques de course et même de croisière au-delà de l'America's Cup.

L'AC75 combine une navigation extrêmement performante et un grand match racing avec la sécurité d'un bateau qui peut se redresser en cas de chavirage. Le concept révolutionnaire est réalisé grâce à l'utilisation de deux foils en T inclinables, lestés pour fournir un moment de redressement lors de la navigation et une stabilité en roulis à basse vitesse.

Le mode de navigation normal voit le foil sous le vent abaissé pour fournir de la portance et permettre le foiling, avec le foil au vent relevé hors de l'eau pour maximiser le bras de levier du ballast et réduire la traînée. Lors des pré-démarrages et des manœuvres, les deux foils peuvent être abaissés pour fournir un contrôle supplémentaire de la portance et du roulis, également utile dans des conditions de mer plus agitées et offrant une fenêtre plus large pour la course.

Bien que les performances de course aient été la pierre angulaire de la conception, il a fallu se concentrer sur les aspects plus pratiques du bateau dans le hangar et au quai, où les deux foils sont inclinés juste sous la coque afin de fournir une stabilité de roulis naturelle et pour permettre au yacht de s'insérer dans une couchette standard de marina.

L'un des principes sous-jacents a été de fournir une technologie abordable et durable « répercutée » sur d'autres classes de voile et yachts. Alors que les multicoques récents de l'America's Cup ont bénéficié de la puissance et du contrôle des voiles à aile rigide, il n'y a pas eu de transfert de cette technologie vers les gréements d'autres classes de voile. Parallèlement aux innovations du système de foiling, Emirates Team New Zealand et Luna Rossa étudient un certain nombre d'innovations possibles pour le gréement de l'AC75, avec l'exigence que le gréement n'ait pas besoin d'être grugé chaque jour. Ce travail de recherche est en cours au fur et à mesure que différents concepts sont évalués, et les détails seront publiés avec la règle de classe AC75 avant le 31 mars 2018.

La Coupe de l'America est une course de match et créer une classe qui offrira des courses de match difficiles a été l'objectif depuis le début. L'AC75 effectuera des virements de bord et des empannages avec seulement de petites pertes de manœuvre, et compte tenu de la vitesse et de la facilité avec lesquelles les bateaux peuvent tourner, les pré-départs classiques de la Coupe de l'America devraient faire un retour passionnant. Le maniement des voiles deviendra également important, avec des croisements pour coder les voiles zéro dans des conditions de vent léger.

Un grand nombre d'idées ont été envisagées dans la quête pour définir une classe qui sera extrêmement excitante à naviguer et offrira de grandes courses de match, mais la décision finale a été facile : le concept annoncé était clairement gagnant, et les deux équipes sont impatient de présenter l'AC75 pour la 36e America's Cup en 2021.

La règle de classe AC75 sera publiée d'ici le 31 mars 2018.

GRANT DALTON, PDG d'Emirates Team New Zealand :
« Nous sommes vraiment fiers de présenter aujourd'hui le concept de l'AC75. Ce fut un effort phénoménal de la part de Dan et des gars avec l'équipe de conception de Luna Rossa et il y a beaucoup d'excitation autour du bateau dans le développement et pour arriver à ce point.
« Notre analyse des performances des monocoques à foils nous dit qu’une fois le bateau levé et en foil, le bateau a le potentiel d’être plus rapide qu’un AC50 aussi bien au près qu’au portant. »
"Auckland est sur le point de vivre un été de course très compétitif en 2020/2021."

DAN BERNASCONI, coordinateur du design Emirates Team New Zealand :
"Ce processus de conception a été un nouveau territoire pour l'équipe, en commençant par une feuille blanche pour développer une classe - et nous l'avons adoré. Nous voulions voir jusqu'où nous pouvions pousser les performances des yachts monocoques pour créer un bateau à foils qui serait difficile à naviguer et passionnant en match race. Nous sommes vraiment enthousiasmés par le concept et avons hâte de le voir sur l'eau...
Nous pensons avoir atteint ces objectifs - grâce également à la coopération constructive de l'équipe de conception de Luna Rossa - ainsi que les détails plus pratiques à prendre en compte en termes de gestion des coûts et de logistique de fonctionnement des bateaux.

PATRIZIO BERTELLI, Président du Luna Rossa Challenge :

« Le choix d'un monocoque était une condition fondamentale pour que nous soyons de nouveau impliqués dans la Coupe de l'America. Il ne s'agit pas d'un retour vers le passé, mais plutôt d'un pas vers l'avenir : le concept de la nouvelle classe AC 75, que les équipes de conception d'Emirates Team New Zealand et de Luna Rossa ont développé ensemble, ouvrira de nouveaux horizons aux yachts de course, qui, à l'avenir, pourrait également s'étendre à la croisière. Il s'agit d'un concept moderne, à la pointe de la technologie et stimulant d'un point de vue sportif, qui offrira des courses de match racing compétitives et passionnantes. Je tiens à remercier les deux équipes de conception pour leur engagement à atteindre, en seulement quatre mois, l'objectif que nous nous étions fixé lors de notre challenge ».

MAX SIRENE. Directeur d'équipe du défi Luna Rossa :

« En tant que marin, je suis très satisfait du concept développé conjointement par les deux équipes de conception : l'AC 75 sera un yacht extrêmement performant, difficile à naviguer, qui nécessitera un équipage athlétique et très talentueux. Chaque équipier aura un rôle clé tant dans les manœuvres que dans la régate du bateau ; les passages serrés et les virages dans les pré-départs - qui font partie de la tradition de la Coupe de l'America - seront de retour, mais à des vitesses nettement plus élevées. C'est un nouveau concept, et je suis sûr que son développement apportera des surprises intéressantes ».

21/11/17- Le concept de bateau de classe 36e America's Cup de l'AC75.

21/11/17- Le concept de bateau de classe 36e America's Cup de l'AC75.