Artemis de Belfast construit les premiers bateaux de travail à foils au monde

Artemis Technologies a lancé la première gamme de bateaux de travail à foils 100 % électriques et à grande vitesse commercialement viable au monde.

Propulsés par le système de propulsion Artemis eFoiler, les bateaux de travail à foils ont une vitesse de pointe de 34 nœuds et une autonomie de 60 milles nautiques à une vitesse de croisière de 25 nœuds.

Artémis Technologies est une spin-off de technologies appliquées de l'équipe Artemis Racing qui a participé à la Coupe de l'America dont son fondateur, le double champion olympique Dr Iain Percy OBE est un vétéran à quatre reprises. 

Artemis Technologies a ouvert une nouvelle usine sur Belfast Lough en janvier 2022 avant de tester son nouveau système de propulsion électrique eFoiler.

Développés et construits à Belfast, Artemis affirme que les navires à zéro émission sont les bateaux de travail les plus écologiques de la planète et représentent un investissement de 12 millions de livres sterling dans la recherche et le développement.   

Artémis TechnologiesLa gamme complète de bateaux de travail comprend un bateau de travail polyvalent de 11.5 M et un navire de transfert d'équipage de 12 M. Un navire de transfert d'équipage de 24M est également en cours de développement.

Percy déclare : « Combinant notre expérience des mondes de la voile haute performance, des sports mécaniques et de la fabrication de pointe, le système de propulsion électrique que nous avons conçu et développé est un changement absolu pour l'industrie en termes d'autonomie, d'économies de coûts et de réveil créé.

"Avec les hydroptères qui soulèvent les bateaux hors de l'eau, nous réduisons considérablement la traînée. Ceci est couplé à une transmission électrique immergée exceptionnellement efficace, comme le prouvent des tests rigoureux avec nos partenaires, confirmant ce que nous avions découvert grâce à nos propres simulations numériques à terre.

"Le confort de conduite d'un hydroptère à travers une grande voie maritime doit être expérimenté pour être cru, offrant un voyage totalement fluide quel que soit l'état de la mer.

« Cela permettra aux ingénieurs des navires de transfert d'équipage ou des opérations portuaires d'arriver à destination et de fournir leurs services sans gêne. Ce n'est que le commencement. Alors que nos navires transforment les secteurs des bateaux de travail commerciaux et des ferries de passagers de ville à ville au cours des prochaines années, Belfast et le Royaume-Uni seront à l'avant-garde, créant des milliers d'emplois dans la chaîne d'approvisionnement et annonçant une révolution de la construction navale verte.

Selon Artemis, les navires produisent des économies d'énergie incroyables allant jusqu'à 90 % par rapport aux bateaux de travail conventionnels à combustibles fossiles.

L'entreprise, qui emploie actuellement 60 personnes, développe une gamme de solutions de transport écologiques qui, selon elle, créeront 1,000 XNUMX emplois au cours de la prochaine décennie.

Le lancement intervient sous la forme d'un nouveau Centre de recherche économique et commerciale (CEBR) rapport, commandé par Maritime UK, évalue l'impact économique du transport maritime britannique à 116 milliards de livres sterling. L'industrie maritime d'Irlande du Nord contribuant directement à plus de 2 milliards de livres sterling à l'économie britannique, un impact plus important que le Pays de Galles, le Yorkshire et le Humber réunis. 

La présidente de Maritime UK, Sarah Kenny, déclare : « En tant que nation insulaire, le maritime nous entoure tous et son impact se fait sentir dans toutes les communautés du Royaume-Uni. Nous l'avons vu pendant la pandémie, grâce à la fourniture de fournitures vitales, et nous le voyons maintenant alors que nous rebondissons. Le transport maritime étant le moteur du programme net zéro et fournissant des emplois qualifiés dans tous les coins du pays.

« Le lancement d'Artemis Technologies aujourd'hui montre que notre héritage en tant que pionniers maritimes se poursuivra longtemps dans le futur. Mais la collaboration continue avec le gouvernement et les investissements seront la clé pour réaliser notre plein potentiel.

Le secrétaire d'État pour l'Irlande du Nord, The Rt Hon Brandon Lewis CBE, a déclaré : « Le talent et l'expertise d'Artemis Technologies ouvrent la voie à la décarbonation maritime et jouent un rôle important pour aider l'Irlande du Nord et le Royaume-Uni à atteindre nos objectifs nets zéro. Artemis apporte une contribution positive à l'économie du Royaume-Uni, en soutenant l'innovation et la croissance de l'emploi grâce au développement d'une technologie à zéro émission. 

"Je suis ravi qu'une technologie aussi étonnante ait été développée en Irlande du Nord et d'avoir pu voir de près la technologie eFoiler lors d'une récente vitrine à Belfast."

Leo Hambro, directeur commercial de Tidal Transit, qui exploite une flotte de navires de transfert d'équipage éoliens offshore spécialement conçus dans les eaux du Royaume-Uni et d'outre-mer, déclare : "Ayant travaillé en étroite collaboration avec Artemis Technologies, dans le cadre du concours de démonstration maritime propre du gouvernement britannique (CMDC), financé par le ministère des Transports, le lancement d'aujourd'hui marque un changement radical dans la façon dont les opérateurs de bateaux de travail verront les bateaux à foils électriques.

"Compte tenu de sa portée remarquable, de sa vitesse incroyable et de sa conduite confortable, ce bateau de travail change vraiment la donne pour notre secteur car il cherche à réduire les émissions de carbone dans l'ensemble de l'industrie."

Percy ajoute : "Avec un marché mondial des petits bateaux d'une valeur de 70 milliards de dollars, nous sommes extrêmement fiers de lancer notre première gamme de navires à zéro émission pour le secteur des bateaux de travail, dont nous avons déjà suscité un intérêt pré-commercialisation important.

"Il s'agit d'une étape extrêmement importante non seulement pour nous, mais aussi dans les efforts mondiaux de décarbonation avec l'Organisation maritime internationale exigeant que les émissions soient réduites de moitié d'ici 2050."