Programme de sécurité des bateaux : les alarmes de monoxyde de carbone sont désormais obligatoires

Le Boat Safety Scheme a publié des directives sur l'installation d'avertisseurs de monoxyde de carbone sur les bateaux, après que l'équipement de sécurité est devenu obligatoire en vertu des exigences mises à jour du programme, qui sont entrées en vigueur le 1er avril.

Un entretien régulier pour assurer la sécurité de votre bateau et le respect des obligations légales lorsqu'il est sur l'eau doit garantir une première passe. Si cela ne passe pas, vous aurez besoin de connaître les informations sur cette page sur ce que l'examinateur doit faire ensuite. Cependant, préparer votre bateau avant son examen sera payant. En plus de vérifier que les installations, les composants et les accessoires sont conformes aux exigences avant l'arrivée de l'examinateur, vous pouvez faire plusieurs choses pour que l'ensemble du processus se déroule sans heurts. Premièrement, l'examinateur aura-t-il besoin de voir des preuves documentaires concernant la norme de fabrication d'un composant ? Par exemple, les tuyaux de moteur fabriqués selon la norme ISO 7840. Pouvez-vous l'avoir prêt? Le point critique est que tous les éléments pertinents doivent pouvoir être vérifiés de manière efficace et précise. Dans le cas contraire, l'examen sera considéré comme incomplet et aucune certification ne sera délivrée.

Conseils supplémentaires sur la préparation après le 1er janvier 2013 :

En plus des conseils sur la page intitulée Préparation à l'examen, il y a les conseils supplémentaires découlant de la changements introduits en janvier 2013 pour les examens sur les bateaux privés de gestion privée :

Casiers à bouteilles de GPL - les propriétaires de bateaux doivent s'assurer que l'examinateur BSS peut effectuer une vérification minutieuse de l'état du casier à bouteilles de GPL, y compris le retrait de tous les articles portables en vrac, des tapis de protection de base, des faux planchers amovibles et le retrait temporaire des bouteilles de GPL connectées.

Discutez de vos dispositions concernant le casier à bouteilles de GPL avec votre examinateur avant l'examen, car cela peut nécessiter votre présence ou vous devez prendre des dispositions préalables impliquant des agents de service.

Les casiers GPL pas assez accessibles pour permettre une évaluation de l'état obligeront l'examinateur BSS à revenir pour effectuer le contrôle avec l'obstruction enlevée.

Lorsqu'un bateau utilise une prise de quai CA et d'autres sources d'alimentation CA, les notes suivantes sur les câbles de connexion doivent être prises en compte :

  • Si cela est possible et sûr de le faire, les propriétaires de bateaux doivent débrancher l'alimentation à quai, le chargement de la batterie et d'autres sources d'alimentation en vue de l'examen BSS ;
  • Les propriétaires de bateaux doivent mettre à disposition les câbles d'alimentation à quai, de charge de la batterie ou d'autres sources d'alimentation pour en examiner le type et l'état.
  • Les informations sur l'emplacement de l'unité de consommation ca doivent être communiquées à l'examinateur avant l'examen BSS.

En savoir plus sur l'examen BSS pour les bateaux privés et gérés par le privé dans le Guide essentiel du BSS

Si vous avez une location ou une autre embarcation non privée, les normes BSS peuvent être consultées sur ce lien

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