Annulation du programme d'accès au salon sous le feu des critiques

Les ministres ont été invités à annuler les plans visant à supprimer les subventions cruciales permettant aux entreprises d'exporter et de gagner des affaires à l'étranger. Aucune subvention TAP ne sera offerte aux PME se préparant à participer à des salons maritimes plus tard cette année, notamment le Monaco Yacht Show et METSTRADE.

Le ministère du Commerce international (DIT) a annoncé, sans avertissement ni consultation, selon British Marine, que les subventions TAP qui fournissent un soutien financier aux entreprises pour exposer dans des salons commerciaux internationaux et sont cruciales pour que les PME accèdent à de nouveaux marchés et améliorent leur visibilité à l'étranger, sont terminées .

"C'est une décision extrêmement décevante prise sans aucune consultation des parties prenantes", déclare Lesley Robinson, PDG de British Marine. « Avec 40 % du chiffre d'affaires de l'industrie britannique de la navigation de plaisance provenant des exportations, ces subventions TAP, bien que petites, sont en fait un catalyseur d'entrée de gamme essentiel pour les nombreuses PME de notre secteur, qui, sans cela, n'envisageraient peut-être pas d'assister à un salon à l'étranger à tous. Sans les subventions du TAP, il semble désormais que le DIT ne fasse pas grand-chose pour aider les PME à prendre pied sur les marchés étrangers.

En tant que partenaire désigné du DIT Trade Challenge, British Marine affirme qu'il attribue avec succès 60 à 80 subventions TAP pour l'industrie de la navigation de plaisance chaque année, principalement pour les petites entreprises cherchant à exporter pour la première fois.

Compte tenu du moment choisi pour l'annonce et du court laps de temps précédant ces événements, British Marine a déclaré qu'il cherchait à obtenir l'assurance du DIT que les exposants britanniques éligibles se verraient attribuer un programme de soutien fiscal alternatif pour ces événements d'automne.

En réponse à l'annonce du DIT, British Marine, Maritime UK et la Society of Maritime Industries ont écrit une lettre conjointe au ministre des Exportations, Graham Stuart, exhortant le DIT à conserver cette bouée de sauvetage pour les entreprises, sous peine de perdre le leadership mondial de la Grande-Bretagne dans les services maritimes. , chaîne d'approvisionnement, sciences marines, technologie et innovation verte.

« Si l'annulation de ces subventions se poursuit, le Royaume-Uni risque de devenir absent des salons professionnels internationaux », a déclaré Ben Murray, directeur général de Maritime UK.

« Cela arriverait au pire moment possible, l'industrie cherchant à se remettre de la pandémie et à réussir le Brexit.

« Et cela frappera particulièrement durement notre secteur maritime, menaçant notre leadership en matière de transport maritime, de technologie et de services écologiques dans l'industrie mondiale. Cela ne présage rien de bon non plus pour la promesse du Premier ministre de « ramener la construction navale à la maison », nos chantiers ayant besoin de commandes à l'étranger pour prospérer.

"Le gouvernement parle de" Global Britain ", mais pour nos PME innovantes et nos constructeurs navals, cela ressemblera à de l'isolement à moins qu'il n'y ait un changement de cap."

À quelques semaines de la stratégie nationale de construction navale « phare » du gouvernement, qui exposera les plans pour tenir la promesse du Premier ministre de « ramener la construction navale à la maison », l'industrie prévient qu'une annulation du programme d'accès aux salons professionnels menacera tout programme visant à revitaliser la construction navale britannique. industrie.

À l'échelle mondiale, le secteur maritime devrait doubler pour atteindre 3 milliards de dollars d'ici 2030. Le projet de DIT d'annuler TAP fera probablement craindre que le Royaume-Uni ne soit pas en mesure de prendre sa part d'un marché en croissance, a déclaré British Marine.

On craint également que l'annulation du TAP ne procure un avantage déloyal aux entreprises maritimes basées dans des pays comme le Danemark, la Norvège et l'Allemagne, dont les gouvernements maintiennent des mécanismes de soutien financier aux exportateurs pour la première fois qui participent à des salons professionnels.

Tom Chant, PDG de la Society of Maritime Industries, déclare que les subventions TAP ont fait « une réelle différence pour les PME maritimes et ont aidé nombre d'entre elles à pénétrer les marchés d'exportation.

« Il est essentiel que ce programme soit remplacé par quelque chose de plus grand et de meilleur si nous voulons permettre aux PME de rivaliser sur un pied d'égalité avec leur concurrence internationale et crucial pour conserver notre statut de leader maritime mondial. »