Le capitaine de l'incendie d'un bateau de Santa Barbara inculpé d'homicide involontaire

Le capitaine d'un bateau de plongée qui a pris feu et a coulé au large des côtes californiennes en 2019, tuant 34 personnes, a été inculpé (formellement inculpé) la semaine dernière pour homicide involontaire, ont déclaré les procureurs américains.

Selon le Tuteur, l'acte d'accusation accuse Jerry Boylan d'avoir causé la mort des 33 passagers et d'un membre d'équipage.

Le grand jury a cité trois violations spécifiques de la sécurité fédérale - le défaut d'assigner une garde de nuit ou une patrouille itinérante à bord du bateau, de mener une formation suffisante de l'équipage ou de mener des exercices d'incendie adéquats.

Les victimes dormaient sous le pont à bord du 75ft Créative lorsque le navire a pris feu, lors d'une expédition de plongée sportive.

Les cinq membres d'équipage survivants, dont Boylan, se trouvaient au-dessus du pont dans des couchettes derrière la timonerie et se sont échappés en sautant par-dessus bord alors que le bateau en feu coulait dans le Pacifique. Ils ont déclaré aux enquêteurs que les flammes provenant des quartiers des passagers étaient trop intenses pour sauver toute personne piégée en dessous.

Les enquêteurs ont déclaré que l'incendie rapide et le naufrage subséquent du Créative impossible d'en déterminer la cause exacte, selon Radio Nationale Publique. Les enquêteurs ont déclaré que l'incendie avait commencé sur le pont arrière, où les passagers rechargeaient leurs smartphones et autres appareils contenant des batteries lithium-ion.

Quelle que soit la source d'inflammation, l'accent doit être mis sur les conditions présentes « qui ont permis à l'incendie de passer inaperçu et de se développer à un point tel qu'il a empêché l'évacuation » NBC a rapporté un porte-parole du National Transportation Safety Board (NTSB) en octobre dernier.

Tous les décès ont été attribués à l'inhalation de fumée. Le rapport du Conseil fédéral de la sécurité des transports conclut que la plupart étaient éveillés mais ne pouvaient pas s'échapper avant d'être vaincus.

Les cinq membres d'équipage qui ont survécu dormaient dans une zone du pont supérieur, et ceux qui sont morts se trouvaient dans le dortoir en dessous. Ces membres d'équipage ont essayé d'aider ceux qui se trouvaient dans le dortoir, mais ont été empêchés de l'atteindre par le feu et une épaisse fumée.

Il y avait des détecteurs de fumée à bord, mais il n'y en avait pas dans le salon du pont principal au-dessus du dortoir, et c'est là que les membres d'équipage ont signalé avoir vu l'incendie, a découvert le NTSB. Un incendie y aurait été bien impliqué avant que la fumée ne déclenche les détecteurs, a-t-il déclaré.

Parmi ses recommandations, le NTSB a appelé à des détecteurs de fumée dans toutes les zones réservées aux passagers, à des sorties plus sûres en cas d'incendie et à ce que la Garde côtière crée un programme d'inspection pour s'assurer que des patrouilles de nuit sont effectuées.