Cheetah Marine lance un semi-rigide électrique de 6.3 m

Cheetah Marine a dévoilé ce qu'il pense être le premier semi-rigide prêt pour les véhicules électriques au monde, le Cheetah R630.

Le Cheetah R630 est livré avec un hors-bord essence ou diesel, mais peut être converti en RS Electric Boats en un semi-rigide 100 % électrique pleinement opérationnel à un stade ultérieur.

Cela signifie que, pour les opérateurs qui ne sont pas tout à fait prêts à passer à zéro émission, il offre des émissions réduites jusqu'à ce que les propriétaires soient prêts à effectuer une mise à niveau complète.

Le R6.3 de 630 mètres a été conçu en collaboration avec RS Electric Boats dans un souci d'efficacité. Il présente une coque cathédrale, poussant moins d'eau et montant dans l'avion à des vitesses inférieures à celles d'un semi-rigide normal de sa taille.

Cheetah Marine a combiné ses décennies d'expérience dans la construction de catamarans commerciaux robustes sur l'île de Wight, au Royaume-Uni, avec le savoir-faire électrique de sa société sœur. RS Electric Boats (fait également partie de RS Marine Group, fournissant des systèmes EV comme le Pulse 63), pour créer ce semi-rigide agile.

Tandis que le R630, avec sa maniabilité facile et sa construction légère, devrait séduire un large public, ce n'est que le premier d'une nouvelle gamme de semi-rigides que Cheetah Marine commercialisera dans les prochaines années.

Lors de l'utilisation d'énergie non électrique, des émissions réduites sont possibles grâce à la forme de coque super efficace du R630. Il est relativement très léger (utilisant le GRP avec une technologie légère supplémentaire utilisée dans le Pulse 63), ce qui signifie qu'un moteur plus petit peut être installé pour obtenir les performances étonnantes attendues d'une puissance plus élevée. Il peut atteindre 25 nœuds avec un hors-bord de 50 cv.

"Un moteur plus petit signifie moins d'émissions", déclare Jon Partridge, Groupe RS Marine PDG. "Le R630 est né de l'ADN de Cheetah Marine qui est axé sur l'efficacité, les plates-formes de travail et l'utilisation de moteurs plus petits qui offrent des performances et une économie de carburant."

Partridge dit que le R630 est probablement le seul semi-rigide de 6 m au monde avec une option pour un hors-bord diesel. Guépard Marin est particulièrement fier du pont entièrement affleurant et autovideur du R630, qui offre un espace inégalé grâce au stockage de carburant sous le pont. Une conception de pont sur mesure est disponible pour les clients finaux, avec une conception spécialement conçue pour l'utilisation préférée du propriétaire.

Le R630 fait suite au lancement du catamaran Cheetah Adventure 720 (au SIBS 2022), un cheval de trait prêt pour les véhicules électriques et nécessitant peu d'entretien. Tous les navires de Cheetah Marine sont désormais prêts pour les véhicules électriques, même si quelques clients spécifient encore une alimentation par combustible fossile. La possibilité de moderniser – facilement – ​​est intégrée à toutes les conceptions.

« Nous mettons en œuvre notre stratégie visant à fournir des embarcations prêtes pour les véhicules électriques », déclare Partridge. "Le secteur maritime a définitivement pris conscience du fait que nous devons opérer un changement décisif, mais nous comprenons que certaines personnes hésitent à s'engager pleinement dans électrique.

«Nous nous engageons à fabriquer des bateaux prêts pour les véhicules électriques qui peuvent être facilement mis à niveau lorsque les propriétaires estiment que le moment est venu pour eux de faire le changement. Le développement des batteries évolue désormais à un rythme soutenu et l'infrastructure de charge est intégrée dans de nombreux pays, y compris le Royaume-Uni. Il ne faudra donc pas longtemps pour que l'électricité devienne le choix préféré de beaucoup.

"En attendant, nous faisons tout notre possible pour que les entreprises à la recherche de nouveaux semi-rigides ou catamarans puissent en obtenir un maintenant et être assurées que la conversion électrique sera simple."