Classique Riva Super Tritone à la London Masterpiece Fair

Le spécialiste britannique de la Riva, Ventura, exposera une Riva vintage exceptionnelle et personnalisée au Masterpiece Art & Design Fair de cette année, qui se déroulera dans l'enceinte du Chelsea Hospital de Londres du 28 juin au 4 juillet.

Le bateau exposé est un Super Tritone de 1961, personnalisé uniquement par le chantier Riva en Italie.

Les Rivas sont universellement reconnus comme le plus beau et le plus désirable de tous les bateaux à moteur classiques en bois. Construites sans compromis, aussi proches de la perfection que possible, les Riva sont reconnues dans le monde entier comme les Bentley de la mer. L'âge d'or du Riva en bois a commencé à la fin des années 1940 et s'est poursuivi jusqu'à presque la fin du 20e siècle. Le dernier Riva en bois a été achevé en 1996.

Le Tritone était une conception essentielle pour Riva, et seulement leur deuxième aventure sur le marché naissant des hors-bords de loisirs des années 1950. La conception a marqué la transition des runabouts monomoteurs à 2 places qui caractérisaient le début du XXe siècle à un dayboat familial beaucoup plus spacieux et utile, avec plus de sièges, une petite cabine et des moteurs jumeaux. C'était l'avènement du hors-bord en bois et le début de l'âge d'or de La Dolce Vita sur la Riviera.

Le Tritone est entré en production en 1950 et a été un succès immédiat. Il a joué un rôle de premier plan dans l'établissement de Riva en tant que leader mondial des hors-bords en bois et a jeté les bases de l'ascension fulgurante de l'entreprise au statut de légende au cours du demi-siècle suivant. Il est resté en production, à travers diverses modifications et améliorations, jusqu'en 1966. Au total, quelque 257 Tritones ont été construits.

Le Tritone a également ouvert la voie à ce qui est devenu le modèle le plus réussi de Riva de tous les temps, l'Aquarama. Leurs coques étaient très semblables, et de taille similaire à un peu plus de 8 m. Le Tritone avait un long pont arrière en planches au-dessus des moteurs, qui offrait l'espace idéal pour un lit de bronzage. Le grand changement dans l'Aquarama était que cette zone au-dessus des moteurs était en retrait, créant un lit de bronzage beaucoup plus sûr, un développement facilité par l'avènement des moteurs V8 à profil plus bas. Le Super Tritone, qui était en production de 1960 à 1963, était légèrement plus long à 8.25 m - la même longueur que l'Aquarama qui a suivi, et avait également des moteurs plus puissants. C'était l'un des bateaux les plus rapides jamais construits par Riva, avec une vitesse de pointe de plus de 50 mph.

Super Tritone 168 à Masterpiece 2018
Le bateau proposé à la vente au salon Masterpiece est le numéro de coque Super Tritone 168. Il a été construit en 1961 pour la famille italienne de fabricants de machines à crème glacée Carpigani. Un an après son lancement, Riva a présenté l'Aquarama, et peu de temps après, les propriétaires du Tritone 168 ont décidé de le ramener au chantier Riva pour qu'il soit amélioré avec certaines des caractéristiques clés de l'Aquarama.

Les modifications comprenaient les sièges avant divisés de l'Aquarama et le lit de bronzage arrière encastré, ce qui nécessitait également le remplacement des moteurs par les unités à profil inférieur de 220 ch de Crusader. L'histoire complète du Super Tritone 168 est documentée dans le magazine Riva Historic Society.

Elle a récemment terminé une restauration complète, qui comprenait de nouveaux moteurs, boîtes de vitesses et systèmes électriques. Elle est maintenant dans un état impeccable et a l'air pratiquement comme neuve !

Riva Super Tritone 168 est en vente via Ventura – prix sur demande.

Ventura Royaume-Uni | +44 (0)20 7495 2330 | sbh@venturaeurope.com