Premier coup d'œil : le premier runabout électrique de Riva

L'iconique constructeur de bateaux italien Riva a présenté un prototype de son El-Iseo, le premier runabout XNUMX % électrique de la marque à Monaco.

El-Iseo de Riva est la version entièrement électrique du très apprécié Iseo, le runabout polyvalent de 27 pieds dont l'esprit sophistiqué se perpétue dans la coque, le pont, le style et les couleurs du nouveau bateau. El-Iseo est propulsé par un moteur entièrement électrique Parker GVM310.

« El-Iseo est un nouveau chapitre glorieux dans le défi que seul Riva peut relever chaque jour, celui de combiner son histoire légendaire avec une technologie de pointe pour générer une beauté et un style qui ne se démoderont jamais », a déclaré le PDG du groupe Ferretti, Alberto Galassi.

"Le projet El-Iseo est extrêmement important pour nous... maintenant âgé de 180 ans, Riva est toujours à la tête du domaine avec la crédibilité et la force visionnaire sur lesquelles seule une légende contemporaine peut s'appuyer."  

La marque du groupe Ferretti a présenté son premier runabout XNUMX % électrique au Yacht Club de Monaco.

Conservant un système de propulsion traditionnel à propulsion arrière, l'El-Iseo de Riva est équipé d'un moteur fourni par Parker Hannifin, une multinationale américaine leader dans les technologies de mouvement et de contrôle. Selon le constructeur, avec une puissance de 250 kW et 300 kW en crête, le Parker GVM310 donne au prototype Riva une vitesse de croisière de 25 nœuds et une vitesse de pointe auto-limitée de 40 nœuds, avec une courbe d'accélération nettement plus raide que celle d'un similaire bateau de taille propulsé par un moteur à combustion interne.

Riva affirme que l'El-Iseo est également très performant en termes d'autonomie, offrant jusqu'à dix heures de navigation en mode économique. El-Iseo dispose d'une batterie au lithium fournie par Podium Advanced Technologies (PAT), spécialiste des batteries, de la conception automobile et du sport automobile - c'est la première fois que PAT travaille dans le monde de la plaisance.

Spécialement développées pour ce projet, les batteries d'El-Iseo ont une capacité de 150 kWh et sont configurées en deux blocs indépendants situés entre le moteur et la poupe. L'intégration des systèmes embarqués, tels que la transmission, les manettes des gaz et les systèmes de contrôle embarqués en général, y compris la gestion des modes de conduite et de charge de la batterie, a de nouveau été confiée au leader de l'innovation et partenaire du groupe Ferretti, Xenta.  

À bord d'El-Iseo, on retrouve les finitions, les couleurs et les détails incomparables typiques des bateaux qui ont fait la renommée mondiale de la marque, et le tableau de bord à écran tactile entièrement numérique du poste de barre a également été conçu pour imiter les affichages analogiques des anciens bateaux.