Toutes les conditions pour la Volvo Ocean Race
Après une ouverture rapide et furieuse de l'étape 2 de la Volvo Ocean Race, la flotte s'installe aujourd'hui dans le rythme, les navigateurs et les skippers étant déjà confrontés à la première de nombreuses décisions critiques sur cette course de Lisbonne à Cape Town.
Les vents du nord-est de plus de 20 nœuds ont mis en place une course au portant où les équipes ont alterné entre la consolidation de leur position par rapport à la flotte tout en faisant un pas vers l'ouest pour préparer leur approche du marasme. Comme toute bonne course à la bouée, même ces équipes offshore empannent sur les ascenseurs et trempent sur les en-têtes.
Madera, un archipel portugais situé au sud-ouest du Portugal, a ajouté à la décision. Dongfeng a cloué la layline sur l'empannage bâbord pour la dégager, ce qui leur donne la tête mais envoie également leur cap actuel dans son ombre sous le vent.
"Il y a une énorme ombre de vent longue de plusieurs centaines de kilomètres derrière Madère, nous ne voulons donc pas nous retrouver sous le vent", explique le skipper de Turn the Tide on Plastic Dee Caffari.
Attendez-vous à ce que le classement varie considérablement jusqu'à ce que les équipes se rapprochent de l'équateur. Lors de l'empannage bâbord, l'équipe gagne du terrain sur la distance à parcourir, mais ces empannages à tribord sont perpendiculaires au parcours et, tout en aidant théoriquement leur approche du Pot au Noir, vont être coûteux à court terme.
Le jeu tactique d'aujourd'hui suit une journée d'ouverture de course implacable, avec des vents de plus de 30 nœuds la première nuit en mer et une forte houle océanique de 4 mètres.
"Je ne sais pas comment ils font sur le pont dans ces conditions", a rapporté Sam Greenfield de Turn the Tide on Plastic. "Quand je me suis couché après avoir tiré, ma bouche était pleine de sel et mes mains tremblaient trop pour taper. Je n'ai pas de mots pour décrire le calibre des (personnes) dont je suis entouré sur ce bateau.
Étape 2 – Rapport de position (20:36 UTC)
1. Dongfeng Race Team (CHN), Charles Caudrelier (FRA) 4667.3 nm DTF
2. MAPFRE (ESP), Xabi Fernández (ESP) 2.7 nm DTL
3. Équipe Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS) 16.7 nm DTL
4. Vestas 11th Hour Racing (DEN/USA), Charlie Enright (USA), 21.5 nm DTL
5. Team Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED) 27.9 nm DTL
6. Tournez la marée sur le plastique (POR), Dee Caffari (GBR) 38.5 nm DTL
7. Équipe AkzoNobel (NED), Simeon Tienpont (NED) 47.6 nm DTL
DTF – Distance jusqu'à l'arrivée ; DTL – Distance au leader
Pour voir les listes d'équipage… cliquez ici.
Détails de la course – Contenu en direct – Tableau de bord – Parcours de course – Facebook – YouTube
La deuxième étape de la Volvo Ocean Race 2017-18 a débuté le 5 novembre et devrait prendre trois semaines aux sept équipes pour terminer le parcours de 7000 nm de Lisbonne, au Portugal, à Cape Town, en Afrique du Sud.
Edition 2017-18 : Equipes Inscrites – Skippers
• Équipe AkzoNobel (NED), Siméon Tienpont (NED)
• Équipe de course Dongfeng (CHN), Charles Caudrelier (FRA)
• MAPFRE (ESP), Xabi Fernandez (ESP)
• Vestas 11th Hour Racing (DEN/États-Unis), Charlie Enright (États-Unis)
• Équipe Sun Hung Kai/Scallywag (HKG), David Witt (AUS)
• Renverser la marée sur le plastique (POR), Dee Caffari (GBR)
• Équipe Brunel (NED), Bouwe Bekking (NED)
Contexte : En course avec le monotype Volvo Ocean 65, la Volvo Ocean Race 2017-18 débutera à Alicante, en Espagne, le 22 octobre 2017 et s'achèvera à La Haye, aux Pays-Bas, le 30 juin 2018. Au total, la course en 11 étapes visitera 12 villes sur six continents : Alicante, Lisbonne, Le Cap, Melbourne, Hong Kong, Guangzhou, Auckland, Itajaí, Newport, Cardiff, Göteborg et La Haye. Un maximum de huit équipes s'affronteront.
