Récit déchirant du moment PRB de Kevin Escoffier perdu en Vendée Globe (mise à jour 1Dec20)
C'est ainsi que Kévin Escoffier décrit l'incident déchirant qui l'a contraint à abandonner son IMOCA 60 PRB suite aux dommages hier après-midi vers 1346h UTC.
« En quatre secondes le nez du bateau a plongé, la proue pliée à 90 degrés, j'ai mis la tête dans le cockpit, une vague arrivait, j'ai eu le temps d'envoyer un texto avant que la vague ne grille l'électronique. Il a plié le bateau en deux. (06.39 1 déc20)
Escoffier a pris son radeau de sauvetage à quelque 840 milles marins au sud-ouest du Cap.
Jean Le Cam (Oui, nous cam !) raconte avoir sauvé Escoffier et parle de son désespoir de perdre de vue Escoffier après le premier contact et de revenir cinq ou six fois sur place sans aucun signe du radeau de sauvetage. Yannick Bestaven, Boris Herrmann et Sébastien Simon ont également été déroutés pour les recherches.
Sam Davies exprime son soulagement qu'Escoffier soit en sécurité
Elle est prête à ramasser les draps et à reprendre la course.
Écoutez Davies s'enregistrer avec les officiels de la course ce matin (05.00h1 le 20er décembre).
Pip Hare a perdu l'un de ses groupes électrogènes
Le groupe électrogène de Hare est essentiel pour produire l'électricité dont elle a besoin pour faire fonctionner l'équipement de navigation vital et son dessalinisateur.
« Hier, j'ai perdu un de mes hydrogénérateurs ; le fond vient de tomber pendant la nuit. Je ne sais pas pourquoi et ça a été un peu un coup dur. J'avais deux unités, une de chaque côté du bateau pour chaque amure. Hier, j'ai donc dû échanger le bâbord - une tâche un peu angoissante pour les nerfs penché sur l'arrière du bateau, terrifié à l'idée de le laisser tomber ou de l'endommager et puis il n'y en aurait plus.
« Je suis maintenant préoccupé par le fait que cette unité unique devrait rester en un seul morceau. La perte de cette unité pourrait être le premier maillon d'une séquence d'événements qui pourrait terminer ma course - pas de puissance, pas de course. C'est dégrisant et c'était vraiment un coup dur pour mon moral.
Hare a passé la veille à utiliser de l'époxy pour sécuriser le fond de l'hydrogénateur restant.
Miranda Merron a exprimé sa joie qu'Escoffier soit en sécurité
« Quelle joie de savoir que Jean a retrouvé Kevin dans son radeau dans des conditions aussi difficiles, et qu'il est désormais en sécurité. Un travail phénoménal de Jean et de toutes les personnes impliquées dans les opérations de recherche et de sauvetage.
Campagne de France se glisse entre ses deux concurrents les plus directs, Clément Giraud et Alexia Barrier.
L'équipe de Merron estime que les conditions à venir pourraient conduire ces trois protagonistes à choisir des routes divergentes pour rallier les latitudes sud.
Naviguer en groupe compact est rassurant dans la mesure où cela permet à tout navigateur d'intervenir rapidement en cas de problème avec l'un ou l'autre de ses adversaires.
Alex Thomson dit qu'il est "assez brisé"
Dans une vidéo émouvante de Hugo Boss, Thomson dit qu'il « a donné sa vie à ce sport et c'est une pilule très difficile à avaler.
« Les messages de soutien ont été incroyables.
« Je dois me concentrer pour ramener ce beau bateau à la maison. Se rendre au Cap en toute sécurité. Là, je me retirerai officiellement de la course.
"Je ne peux pas entrer dans l'histoire cette fois-ci, mais j'ai tout donné." (11.43 29nov20)
Regardez le résumé d'hier
Comme toujours, il faut du temps pour démarrer (17.30h30 20novXNUMX)
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