Les mises à jour de la cartographie thermique améliorent la précision de l'atlas côtier britannique de la navigation de plaisance de RYA

Depuis 2004, la Royal Yachting Association (RYA) collecte des informations sur la navigation de plaisance pour mieux se faire une idée des zones les plus utilisées pour la navigation générale, la course et le passage, ainsi que la répartition des clubs, des centres de formation et des marinas, pour créer l'Atlas côtier britannique de la navigation de plaisance.

L'Atlas fournit des données vitales sur les activités de navigation de plaisance au Royaume-Uni, que la RYA peut utiliser au nom de ses membres pour aider à protéger les zones d'importance pour les plaisanciers, et est pris en compte par les développeurs dans la conception de nouvelles propositions de développement et dans les discussions sur la navigation sécurité.

« Il est important que l'activité de navigation de plaisance soit dûment prise en compte par le gouvernement lorsqu'il équilibre les intérêts concurrents dans les secteurs commerciaux, environnementaux et de loisirs autour de la côte britannique », commente Phil Horton, RYA Environment and Sustainability Manager.

La dernière édition de l'Atlas, mise à jour en septembre 2019, adopte une nouvelle approche de la cartographie de l'utilisation de la navigation de plaisance, mettant à jour son style de « carte thermique » sur la base des données du système d'identification automatique (AIS), ce qui se traduit par une portée et une résolution accrues.

"Cette approche est basée sur des passages tangibles et dépeint avec précision le comportement des navires de plaisance quelles que soient les conditions météorologiques différentes, fournissant une image solide de l'activité de croisière au Royaume-Uni", ajoute Phil.

Dans les versions précédentes, l'activité des navires était indiquée par des lignes individuelles, mais avec l'approche de la cartographie thermique, l'activité récréative n'est plus représentée comme étant confinée à des itinéraires distincts sans activité dans les espaces entre les lignes, une couverture presque complète est désormais fournie. Il indique également l'activité des navires de faible à intense et fournit une source de données très utile pour ceux qui envisagent des activités de navigation de plaisance lors de la cartographie des aménagements extracôtiers proposés et des zones de conservation.

« Les développeurs sont désireux d'autoriser les données, car cela garantit qu'ils sont conscients des intérêts concurrents dans un endroit donné. Avoir cette information à un stade précoce signifie souvent que des propositions peuvent être développées qui satisfont toutes les parties. À mesure que de plus en plus de plans marins sont adoptés, l'Atlas aide les développeurs à protéger les zones utilisées pour la navigation de plaisance et, par conséquent, à se conformer aux politiques du plan marin », explique Phil.

Malgré l'amélioration par rapport aux données précédentes, il existe encore des lacunes.

« Les données AIS mises à jour offrent une couverture de plus en plus bonne des eaux côtières du Royaume-Uni et au-delà, mais nous sommes conscients qu'il existe des lacunes dans les données, en particulier dans les estuaires », poursuit Phil. « Comme les données sont limitées aux seuls navires transportant des transpondeurs AIS, elles peuvent exclure une grande partie des bateaux de plaisance.

« Dans ces zones, où il n'y a pas de couverture de données AIS, nous reconnaissons que cela ne signifie pas qu'aucune embarcation de plaisance ne visite la zone. Pour cette raison, nous fournissons également d'autres données fournies par les clubs RYA et d'autres sources, en utilisant notamment les données de l'enquête 2015 sur les clubs RYA.

L'atlas côtier de la RYA est utilisé par le gouvernement, les autorités locales, les autorités chargées des licences maritimes et les développeurs d'énergies renouvelables. Il a également été partagé avec les autorités générales des phares et la Maritime and Coastguard Agency (MCA) pour aider à améliorer la sécurité des plaisanciers en mer et est utilisé pour éclairer les processus de planification maritime.

« Les données de l'Atlas côtier se sont avérées vitales pour représenter les intérêts de la navigation de plaisance, garantissant que nous avons une place à la table lorsque les discussions sur la sécurité de la navigation sont en cours et que les intérêts de la navigation sont pris en compte lorsque de nouveaux développements sont proposés le long de la côte et au large », conclut Phil.

Le RYA UK Coastal Atlas of Recreational Boating est disponible sous licence en téléchargement numérique auprès de l'équipe de l'environnement de RYA. E-mail environnement@rya.org.uk pour plus d'information.