Comment la victoire se mesure

Comme 2018 était le mémorial des 20 ans de la course de 1998, où six marins sont morts, cinq yachts ont coulé, plus de 60 yachts ont pris leur retraite et 55 participants ont dû être secourus par hélicoptère, lorsque Stacey Jackson m'a demandé si je rejoignais son équipe pour cette course, il n'était pas une décision légère d'adhérer.

Cependant, quand j'ai entendu la mission de son effort et l'équipage qu'elle rassemblait, j'ai juste su que je ne voulais pas manquer l'occasion de faire partie de quelque chose d'historique et de si important.

Stacey avait obtenu le Reichel Pugh 66 pieds Wild Oats X (donné pour la course par la famille Oatley) et il devait être dirigé par un équipage professionnel entièrement féminin. Parrainée par 11th Hour Racing, l'équipe devait s'appeler Ocean Respect Racing, ce qui porterait le message de #mer propre et de durabilité dans toute la communauté de la course au large.

Il s'est avéré être un énorme succès, recueillant une couverture à la fois locale et internationale dans une variété de médias. La mission et l'équipe ont inspiré l'ancienne ministre des Affaires étrangères, l'honorable Julie Bishop, députée, à devenir ambassadrice de la campagne en faveur de la durabilité des océans. Elle était à bord pour le départ du 26 décembre et a sauté près de Bondi Beach – et elle était à Hobart pour notre arrivée, ce qui était incroyablement gratifiant.

Alors que nous nous concentrions sur la constitution d'une nouvelle équipe pour naviguer sur ce pur-sang et pour rivaliser avec des talents de premier plan, le soutien incroyable de ces concurrents et du public nous a vraiment inspiré que c'était plus que des voiliers de course.

Notre message au monde entier que ce genre de choses est important, et le tonnerre retentissant d'approbation et d'applaudissements - à la fois littéralement sur les quais et de loin - que les gens se réveillent et reconnaissent que la santé des océans est importante, était le meilleur prix que nous aurions pu avoir .

Se classer 6e sur la ligne d'arrivée et 2e au général sous IRC a été un résultat phénoménal et que les femmes sont fières d'avoir atteint. Stacey a également remporté le trophée commémoratif Jane Tate en tant que première femme à terminer la course, parmi d'autres récompenses.

Si nous pouvons, aussi petit soit-il, commencer à amener les gens à repenser leur besoin et leur utilisation du plastique, qui se retrouve dans les eaux sur lesquelles nous vivons, jouons et travaillons, alors nous avons aidé à faire bouger les choses sur quelque chose qui est d'une importance cruciale. . C'était une force motrice pour l'équipe alors que nous poussions nous-mêmes et le bateau au mieux de nos capacités.

Naviguer avec une équipe de femmes de haut niveau était la cerise sur le gâteau. On parle de l'année prochaine ou d'autres courses, qui n'ont pas encore été explorées, mais je pense qu'il est prudent de dire que ce message est là pour rester et, espérons-le, amènera plus de gens non seulement au dialogue, mais à l'action pour le changement.

Pour plus de détails sur la course, il y avait 85 bateaux le 26 décembre qui ont commencé la 74e édition du Cruising Yacht Club (CYC) du test annuel australien. C'était une journée de navigation au champagne avec un vent de nord à nord-est de 10 à 15 nœuds (même s'il était parfois un peu plus léger dans le port de Sydney) et atteignant un peu plus de 25 nœuds à l'extérieur de Heads alors que les yachts survolaient la côte de New Galles du Sud.

Après la descente en traîneau le long de la côte, nous avons rencontré une légère brise de vent arrière à travers le détroit de Bass et c'était un sac mélangé plus loin sur la côte. Nous avons eu une bonne brise qui s'est formée et s'est éclaircie alors que nous nous dirigions vers la pointe de la Tasmanie avant que le changement du sud ne se produise.

Heureusement, nous n'étions pas aussi longtemps que nous avons traversé Storm Bay, puis remonté la rivière Derwent jusqu'à l'arrivée à Hobart le 29 décembre.

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