INEOS Team UK nomme son premier bateau de course pour la 36e America's Cup « Britannia »
INEOS Team UK a officiellement baptisé son premier bateau de course de l'America's Cup depuis son siège à Portsmouth, le nommant « Britannia » en hommage à l'un des yachts de course les plus célèbres de Grande-Bretagne.
La journée marque un moment marquant pour le challenger britannique ; après dix-huit mois de conception, de construction et de développement de l'un des bateaux de classe America's Cup les plus complexes des 168 ans d'histoire de l'événement.
Le chef d'équipe et skipper, Ben Ainslie, a accueilli le propriétaire Jim Ratcliffe et la famille élargie d'INEOS, ses coéquipiers, partenaires et fournisseurs pour célébrer le jour du baptême. « La quête pour remporter la 36e America's Cup a nécessité une nouvelle approche, une nouvelle stratégie et un soutien sérieux de la part d'INEOS pour se concentrer entièrement sur la mission à accomplir. Je suis extrêmement fier de l'engagement de l'équipe à concevoir et construire notre premier bateau de course, cela a demandé beaucoup de travail acharné et maintenant nous sommes impatients de faire naviguer Britannia sur le Solent.
À partir du moment où la règle de classe AC75 a été publiée le 29 mars 2018 par le Defender, Emirates Team New Zealand, l'équipe a mis plus de 90,000 50,000 heures de conception et XNUMX XNUMX heures de construction pour mettre Britannia à l'eau.
Le concepteur en chef de l'équipe INEOS UK, Nick Holroyd, a souligné la complexité du défi : bateau et, avec seulement dix-huit mois pour concevoir et construire, il y a des défis, mais c'est ce qui rend la Coupe si excitante.
Le nom « Britannia » a été choisi par le fondateur et propriétaire d'INEOS Team UK, Sir Jim Ratcliffe, en hommage au yacht de course « Britannia » dont le nom à son tour est tiré du célèbre poème de James Thomson « Rule Britannia ! écrit en 1740. Le Britannia original a été construit en 1893 pour le roi Édouard VII, alors prince de Galles.
Le roi George V a pris possession du Britannia au cours de ses dernières années, le transformant en un yacht de course de classe J, la classe majestueuse qui a participé à trois éditions de l'America's Cup de 1930 à 1937. Elle a finalement terminé avec un record à vie de 231 victoires en course et 129 autres podiums, ce qui en fait le yacht dominant de l'époque.
Le roi George V avait décrété que son yacht ne lui survivrait pas. Après sa mort en 1936, Britannia a été dépouillé de ses espars et accessoires, et remorqué jusqu'à St Catherine's Deep au large de l'île de Wight où il a été sabordé par la Royal Navy ; dans les mêmes eaux que la première America's Cup a eu lieu en 1851. Notamment, le mât et les accessoires du yacht ont été sauvés du sabordage avec la roue installée par la suite sur la timonerie du Royal Yacht Britannia le guidant pendant les 44 prochaines années .
INEOS Team UK a maintenant une période chargée de tests sur les eaux du Solent depuis son siège à Portsmouth, avant de se rendre en Sardaigne pour des tests hivernaux avant le premier événement de l'America's Cup World Series à Cagliari du 23 au 26 avril 2020.
AC75 Britannia en chiffres :
Heures de construction : 50,000 XNUMX +
Heures de conception : 90,000 XNUMX +
Heures de la machine CNC : plus de 45,000 XNUMX heures
Pièces individuelles : 25,000 XNUMX
Vitesse maximale estimée : 50 nœuds / 57.5 mph / 92.6 km/h
Longueur : 22.76 m avec bout-dehors (20.7 m sans)
Faisceau maximum: faisceau de 5m
Poids : 6,450 XNUMX tonnes
Construction coque et gréement : fibre de carbone
Gréement : Voile souple à double peau
Equipage: 11
Poids de l'équipage : Max 990kg
La source: Équipe INEOS Royaume-Uni
