Des courtiers en yachts américains poursuivis pour frais de commission
Un nouveau procès allègue que la plus grande agence de vente de yachts au monde et d'autres courtiers facturent des commissions de vente « gonflées » qui escroquent les vendeurs de bateaux.
Le plaignant dans le recours collectif proposé, qui a été déposé jeudi devant le tribunal de district américain de Miami, en Floride, est le vendeur de bateaux Ya Mon Expeditions LLC, basé au Wyoming. La société est contrôlée par Davin Lamm, directeur immobilier de Pennsylvanie.
L'affaire a été déposée contre plusieurs entreprises et acteurs majeurs de l’industrie, y compris l'International Yacht Brokers Association ; Boats Group LLC, opérateur de Boat Trader, Yacht World et Boats.com ; Ventes de yachts Denison ; Marine alliée ; Ventes de yachts unies ; MarineMax ; et les navires de plaisance Northrop & Johnson. La majorité des accusés ont leur siège à Floride.
Ya Mon Expeditions affirme que les défendeurs contraignent les vendeurs à payer une commission de 10 % sur le prix de vente d'un navire – un montant qui est partagé entre les agents des deux parties lors d'une vente de yacht. Pour présenter un yacht sur un service de référencement, les vendeurs doivent accepter la commission, selon le procès. Le procès se concentre sur les frais de commission des yachts et prétend que cela viole la loi antitrust.
En janvier 2023, Lamm a vendu un bateau de pêche sportive de 58 pieds nommé Cliquez sur Appât à Wanchese, en Caroline du Nord, en utilisant plusieurs des services d'annonces multiples (MLS) nommés. Dans le cadre de cette transaction de vente, d'une valeur d'un million de dollars, YME a payé une « commission de courtage substantielle » de 1 pour cent.
Le procès fait valoir que les vendeurs-courtiers inscrivent les navires de leurs clients sur un MLS, comme l'exigent les règles de l'IYBA et de l'YBAA, entre autres, pour garantir que les acheteurs-courtiers et les acheteurs potentiels sont au courant de la mise en vente du navire. Si un vendeur-courtier n'inscrit pas le navire d'un client sur une MLS, la plupart des acheteurs-courtiers ne montreront pas ce navire aux acheteurs potentiels. Ces listes MLS sont également les principales sources d’inscription sur des sites Web tels que YachtWorld.
"Ces pratiques dépassées et anticoncurrentielles n'ont aucune justification", ont déclaré vendredi les avocats du plaignant dans un communiqué.
Reuters a rapporté vendredi que l'International Yacht Brokers Association et les défendeurs, dont United Yacht Sales et Yacht Brokers Association of America, n'avaient pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires.
Le propriétaire du groupe Boats, la société d'investissement Permira Advisers, qui a également été citée comme défendeur, aurait également refusé de commenter.
Cette affaire a des parallèles avec une vague d'affaires récentes aux États-Unis concernant le secteur immobilier, qui affirment que les commissions des « courtiers acheteurs » – exigées pour que les vendeurs inscrivent leurs propriétés – violent les lois antitrust.
