Mothquito nominé meilleur design Foiling Awards 2018

Les Foiling Awards, organisés par Foiling Week, sont la plus grande reconnaissance qu'un bateau à foil puisse obtenir dans le monde.

Les catégories de prix sont réparties en différentes catégories telles que les séries de production, les designs à venir, les courses, etc. Le public peut choisir le gagnant de chaque catégorie, et le simple fait d'être présélectionné est en soi digne d'un prestige international.

Parmi les finalistes de la catégorie Design se trouve une initiative pionnière, le Mothquito, qui bénéficie d'un design innovant destiné à la voile à foil depuis sa création avec son système de foil augmenté (IFS). Breveté par la société développant le Mothquito, IFS Foiling, la conception IFS étend la longueur dynamique et la largeur en vol, offrant ainsi de meilleures performances et stabilité par rapport à la taille de la coque.

Le Mothquito est un dériveur à foils de 3.05 m de long et 1.8 m de large pouvant être transporté sur une galerie de toit. Une fois dans l'eau et avec les foils déployés, la longueur équivalente en vol devient 5.5 m et son faisceau dynamique atteint 4.8 m, ce qui permet au Mothquito de puncher au-dessus de son poids.

Même avec sa construction légère en fibre de carbone, le moment de redressement offert par la large poutre dynamique permet de l'équilibrer avec peu d'effort. Le designer Toni Blanc explique que sa surface de voile de 15 m2 peut paraître un peu agressive pour un dériveur de 3 m, mais que grâce à ce système IFS elle est en fait plutôt modérée.

Mothquito, un nouveau design haute performance

La coque de scow double de forme organique est une conception planante avec un nez plat incurvé vers le haut de style planche de surf et un tunnel de levage pour aider à atteindre le vol, gardant la transition surf-vol aussi fluide que possible. La coque de l'aile a été conçue pour fournir un « effet de sol » de type vol stationnaire afin de répartir la force de portance sur la masse d'eau et d'air avec plus de stabilité.

De la base du mât jusqu'à l'arrière, le pont plat offre beaucoup d'espace de manœuvre, les prises s'étendant dans le sens de la longueur de chaque côté offrent au pilote de nombreux points de randonnée, de déplacement et de pivotement lors des virements de bord à grande vitesse.

Le Mothquito possède des ailes de randonnée similaires à celles du Moth, afin d'éviter l'utilisation d'un trapèze qui peut être dangereux à des vitesses plus élevées.

IFS, système de foil augmenté

Après 3 ans de développement de systèmes de foils, Toni Blanc et son équipe ont entrepris de réaliser une conception qui améliorerait la stabilité, les performances et la sécurité dans le sens longitudinal et transversal. Ils ont maintenant obtenu des brevets pour cette conception et l'ont baptisée Increased Foiling System, ou IFS en abrégé.

Faisceau dynamique accru

Le Mothquito utilise de grands foils en forme de V orientés vers l'extérieur avec une « double portance » qui augmentent sa poutre dynamique de 250 % par rapport à sa poutre de coque, offrant ainsi une plus grande stabilité transversale et un plus grand moment de redressement. Avec moins de gîte, la conduite devient également plus sûre et plus confortable. L'IFS souligne que la plupart des catamarans à foils participant à des courses telles que l'America's Cup ou la Red Bull Youth America's Cup utilisent des foils en forme de J, qui sont essentiellement des foils en V orientés vers l'intérieur (sous l'eau).

Les foils en forme de V ont le grand avantage de pouvoir voler automatiquement sans avoir besoin de volets ou de capteurs. La façon dont ils fonctionnent est la suivante : à mesure que la vitesse augmente, la portance s'étend également sur toute la section du foil en V, le faisant monter vers la surface jusqu'à ce que le poids de l'engin puisse empêcher le foil de faire surface complètement, laissant suffisamment de surface. Le foil V est immergé à ce stade pour produire juste la bonne quantité de portance nécessaire. En d'autres termes, si le bateau s'élève trop, la section immergée du V fournit moins de portance, et si le bateau descend, la section immergée du V augmente, fournissant une plus grande portance et faisant remonter le bateau.

Les foils en forme de V du Mothquito ont des winglets pour faciliter la portance initiale du surf au vol, agissant comme un aileron jusqu'à ce qu'il atteigne la surface, ce que l'IFS a surnommé « Double Lift ». Ils sont également conçus pour minimiser la traînée, réduisant ainsi les turbulences causées par les tourbillons de pointe de l'hydroptère.

Augmentation de la longueur dynamique

Nous sommes habitués à voir des chats à foils voler avec des arcs plongés bas, effleurant pratiquement l'eau, leurs arcs inversés leur permettent de récupérer des trempettes occasionnelles du nez, et parfois de lancer complètement la perche.

Comme l'explique Toni Blanc, lorsqu'un bateau à foils navigue en mode déplacement traditionnel, il utilise toute sa longueur de flottaison pour lui donner de la flottabilité. Cependant, dès qu'il passe en mode vol, les foils deviennent ses points de sustentation tandis que le centre de gravité reste le même. Si les foils principaux sont placés au milieu du bateau ou même légèrement en arrière comme c'est le cas avec de nombreux modèles, la répartition des forces qui en résulte laisse les étraves suspendues dans les airs sans aucun support pour prendre le moment, créant un déséquilibre surtout sous le vent, où la poussée vélique augmente le risque. de pitch-pole. La distance entre les foils avant et arrière détermine sa longueur de flottaison dynamique, et c'est un facteur important qui affecte la stabilité de la longueur.

Le Mothquito avec sa conception IFS, avance les foils en V et déplace les foils en T du gouvernail plus en arrière jusqu'à 50% de la ligne de flottaison du bateau (ce qui lui donne une longueur de 5.5 m en vol, bout-dehors compris), ce qu'il permet avec un retard sous le vent. position du membre d'équipage plus en arrière pour une meilleure assiette longitudinale.

Cela augmente la longueur dynamique du Mothquito, stabilisant son tangage sur tous les parcours et conditions de vent. La conception des arcs de chaland permet une récupération plus douce en rebondissant après toute perte soudaine de portance, réduisant ainsi le risque de tangage du poteau.

En bref, c'est un chat volant étonnamment rapide et facile à manipuler, adapté aux marins de tous niveaux, même à ceux qui pensaient ne jamais avoir les compétences nécessaires pour piloter un bateau.

Avec ses dimensions dynamiques accrues et sa stabilité globale améliorée, la conception du Mothquito peut frapper au-dessus de sa longueur, avec des performances, une maniabilité et des vitesses que l'on retrouve dans les plus gros bateaux.

À ce stade, il n'existe pas d'autres modèles comme le Mothquito, donc une comparaison graphique peut nous aider à voir où il se situe par rapport aux classes existantes, y compris les dimensions dynamiques.

Avec ses longs foils en V orientés vers l'extérieur, son gouvernail à foil en T monté à l'arrière et ses ailes de randonnée au lieu de trapèze, Toni Blanc a choisi le nom Mothquito pour la classe, comme une combinaison de la classe International Moth qui a initialement inspiré le concepteur et la ressemblance de l'engin avec un moustique.