RYA et BM obtiennent le dépôt d'un amendement au projet de loi de retrait de l'UE

La Royal Yachting Association (RYA) et British Marine demandent au gouvernement de clarifier comment il protégera les droits de l'industrie maritime et des plaisanciers du Royaume-Uni après le Brexit.

Un amendement au projet de loi sur le retrait de l'UE – qui doit être débattu à la Chambre des lords plus tard dans la journée – obligerait, s'il était adopté, le gouvernement à publier un rapport au Parlement avant que le Royaume-Uni ne quitte officiellement l'UE, décrivant comment les libertés actuelles des plaisanciers seront être maintenu.

Le débat sur l'amendement 227BB fera suite à des mois d'engagement de la part de British Marine et de la RYA auprès des services gouvernementaux dans le but de minimiser tout impact potentiel de la sortie du Royaume-Uni de l'Union européenne sur les plaisanciers, en particulier dans les domaines des procédures douanières, des contrôles aux frontières et la capacité des travailleurs saisonniers à se déplacer facilement entre le Royaume-Uni et l'UE.

Au cours des derniers mois, RYA a travaillé en étroite collaboration avec British Marine pour élaborer un certain nombre de propositions politiques qui aideraient à répondre aux besoins des plaisanciers et de l'industrie sans compromettre la position de négociation déclarée du gouvernement. De plus amples détails sur ces propositions de politique sont présentés ci-dessous.

Jeanette Hopkins, directrice des affaires extérieures de la RYA, a déclaré : "Beaucoup de nos 110,000 XNUMX membres ont été en contact pour s'enquérir de l'impact que le Brexit pourrait avoir sur leurs droits de navigation, ici et à l'étranger.

«Le débat d'aujourd'hui offre au gouvernement une occasion importante de rassurer la communauté de la navigation de plaisance à travers le Royaume-Uni, alors que le secteur envisage la vie après le Brexit.

«L'équipe des affaires de croisière, juridiques et gouvernementales de la RYA s'est bâtie une solide réputation en tant que voix solide, articulée et intelligente pour le secteur de la navigation de plaisance, et nous continuerons à dialoguer avec le gouvernement tout au long des négociations sur le Brexit pour répondre aux besoins et aux préoccupations du secteur sont clairement compris.

Remarques sur les modifications :

Amendement 227BB
L'amendement 227BB exigerait, s'il était adopté, qu'avant le jour de la sortie (29 mars 2019), un ministre de la Couronne dépose devant les deux chambres du Parlement un rapport décrivant comment les droits dont jouissent actuellement les plaisanciers britanniques dans l'UE seront maintenus après la Le Royaume-Uni quitte l'UE. Le rapport doit tenir compte des sujets de préoccupation suivants, à savoir :

1. La capacité des bateaux de plaisance à conserver le statut de marchandise de l'Union le jour de la sortie

2. La possibilité pour les bateaux de plaisance qui ne disposent pas de marchandises de l'Union de visiter l'UE sans être soumis à des procédures d'admission temporaire de 18 mois à condition qu'ils ne changent pas de propriétaire

3. Le régime de contrôle aux frontières entre le Royaume-Uni et l'Union européenne

4. La possibilité pour les citoyens britanniques titulaires de qualifications RYA de voyager librement vers et depuis l'Union européenne pour un travail, souvent saisonnier, qui nécessite ces qualifications.

Solutions politiques proposées

Les propositions politiques que la RYA et la British Marine encouragent le gouvernement à adopter comprennent :

1. La création d'un système permettant aux ressortissants britanniques employés dans le secteur du sport et entrant dans l'espace Schengen après le Brexit de séjourner pour des périodes supérieures à 90 jours sur 180 (à l'image du régime actuel des ressortissants non européens) sans avoir à obtenir de visa , lorsqu'ils voyagent pour des motifs liés à la ou aux qualifications sportives professionnelles qu'ils détiennent. Ce régime pourrait refléter le régime des travailleurs saisonniers pour les travailleurs agricoles de l'UE récemment proposé par le secrétaire à l'environnement Michael Gove

2. Permettre aux bateaux de plaisance qui ont actuellement le statut douanier de marchandises de l'Union de conserver ce statut (ou une preuve équivalente du statut de l'Union) après le Brexit, qu'ils soient détenus dans les eaux britanniques ou dans les eaux des États membres de l'UE. Cela semble être conforme à la politique déclarée du Royaume-Uni et de l'UE concernant les biens mis sur le marché avant le jour de la sortie

3. Veiller à ce que les contrôles aux frontières introduits après le Brexit n'exigent pas que les bateaux de plaisance obtiennent l'autorisation du gouvernement avant d'entrer ou de sortir du Royaume-Uni, compromettent la sécurité de la navigation ou imposent des restrictions disproportionnées à la liberté de navigation des plaisanciers.