Spirit Yachts commence la construction d'un nouveau yacht électrique Spirit 44E

Spirit Yachts a annoncé avoir commencé à construire un yacht électrique de 13.4 m, le Spirit 44E, pour un acheteur étranger soucieux de l'environnement. En raison du lancement au début de 2020, le yacht est le premier yacht entièrement électrique conçu et construit par Spirit Yachts.

Le concepteur en chef de Spirit Yachts, Sean McMillan, a commenté : « De loin, le Spirit 44E ressemblera à n'importe quel autre voilier Spirit : des francs-bords bas, de longs porte-à-faux, des ponts affleurants et la beauté intemporelle d'un savoir-faire en bois de qualité. De près, il affichera les signes des voiliers du futur.

Deux panneaux solaires seront intégrés dans le pont arrière et seront de couleur assortie au teck afin qu'ils se fondent avec le pont à la fois en termes d'esthétique et d'alignement. Les panneaux chargeront les batteries OceanVolt 48VDC 30.4 kWh (composées de 48 batteries 1.9 kWh) qui alimenteront son entraînement électrique Oceanvolt SD15.

Le directeur général de Spirit Yachts, Nigel Stuart, a commenté : « Le système d'entraînement électrique léger (pesant 46.5 kg) utilise la production hydroélectrique via le propeller pour régénérer les batteries en navigation.

« La régénération dépendra de la vitesse de navigation, mais il est réaliste de voir 1.5 kW en naviguant à cinq nœuds. L'énergie équivalente produite serait de faire bouillir une bouilloire, qui est l'un des appareils les plus énergivores que vous trouveriez sur un yacht, ou dans votre maison d'ailleurs.

Spirit Yachts travaille avec OneSails GBR (East) pour développer une solution solaire pour la garde-robe de voile du Spirit 44E.

John Parker de OneSails GBR (Est) a expliqué : « Nous explorons l'utilisation des tout derniers panneaux photovoltaïques à « cellules minces » avec l'intention d'utiliser les voiles et les couvertures 4T Forte du yacht comme sources de génération électrique. Le travail est de pointe, donc à ce stade, un certain nombre de détails restent confidentiels.

Les voiles 4T Forte de OneSails sont actuellement les seules voiles fabriquées à partir d'un tissu qui peut être recyclé.

Manuel Lewmar les treuils donneront un clin d'œil à une navigation plus pratique, tandis qu'un mât et une bôme en carbone de Hall Spars garantiront que son gréement reste léger. Une grande cambuse sous le pont arrière abritera une annexe avec moteur électrique, et un volant de 40 pouces en acajou et acier inoxydable sera installé pour une manipulation facile.

En bas, les références écologiques du Spirit 44E se poursuivent tout au long. Une pompe réversible de chauffage/climatisation Webasto chauffera et refroidira le yacht en utilisant une puissance minimale. Tout l'éclairage sera à DEL et un chauffe-eau Webasto de 4.2 gallons 115v/750W fournira de l'eau chaude. A la demande du propriétaire, il n'y aura pas d'hydrocarbures à bord et toute cuisson se fera sur un réchaud à alcool.

Nigel Stuart a ajouté : « Avec le 44E, nous prenons les leçons du 34m Spirit 111 et appliquons les mêmes principes à un yacht plus petit. L'absence d'hydrocarbures et l'ajout de voiles solaires nous permettront de faire un pas de plus vers la création d'un yacht totalement durable.

L'aménagement intérieur pourra accueillir quatre personnes dans deux cabines. Un jumeau avant avec salle de bains servira de cabine propriétaire et une cabine arrière tribord accueillera deux invités dans des couchettes jumelles. Une table à cartes rabattable sera intégrée dans la cloison avant de la cabine invités pour maximiser l'espace.

Un carré central disposera d'un canapé en U à bâbord autour d'une table à manger en bois, complété par un second canapé à tribord. À l'arrière de la salle, à mettre en communication, sera l'office à aire ouverte. Les cloisons blanches, les cadres annulaires en acajou et les planches apparentes en cèdre jaune donneront à l'intérieur une atmosphère chaleureuse et naturelle.

Le 44E a été conçu et commandé par un nouveau client de Spirit, Vincent Argiro, un entrepreneur en technologie à la retraite qui vit, navigue, régate et explore en Colombie-Britannique.

Parlant de la mission de développement durable du nouveau yacht, le Dr Argiro a déclaré : « L'objectif ambitieux du 44E est une autosuffisance énergétique presque totale. J'imagine que le branchement à l'alimentation à quai est un événement rare. Et heureusement, une conception écoénergétique est également une conception rapide. Cette fille légère et élégante va voler !

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