Les superyachts britanniques affichent une cinquième année de croissance consécutive

• Les revenus du secteur ont augmenté de 1.7 % pour atteindre 615 millions de livres sterling

• Les exportations du secteur des superyachts vers l'UE et le reste du monde ont augmenté à leur rythme le plus rapide au cours des 7 dernières années, les entreprises de la chaîne d'approvisionnement trouvant un marché particulièrement dynamique pour leurs produits en dehors de l'UE

• Trois entreprises sur cinq actives dans le secteur sont confiantes dans l'avenir

• Les entreprises britanniques de service et d'assistance de superyachts continuent d'être des leaders mondiaux

• Les chiffres de l'emploi à temps plein ont augmenté de 3.3 % pour atteindre 4,244 XNUMX

Un secteur en transition
Le rapport indique qu'une période de transition façonne le secteur britannique des superyachts alors que les constructeurs de yachts à moteur cherchent à se tourner vers de plus grands projets de construction sur mesure pour concurrencer les plus grands constructeurs européens.

Alors que les propriétaires internationaux cherchent à mettre à jour les yachts qu'ils possèdent déjà, l'activité de refit au Royaume-Uni a augmenté, représentant 58 % du marché de la fabrication, les chantiers navals britanniques bénéficiant de la dépréciation de la livre sterling et de l'amélioration de la compétitivité des coûts. Les entreprises de superyacht telles que Pendennis et Burgess attirent de plus en plus d'entreprises de l'UE.

Dirigeants internationaux
Avec un tiers des propriétaires de superyachts basés au Royaume-Uni et le pays offrant une plaque tournante attrayante pour les propriétaires et les entreprises maritimes à la recherche de qualité, d'expertise et d'efficacité, le réseau britannique de concepteurs, de chantiers navals, de sociétés de charter, de courtiers, de distributeurs, de fournisseurs et d'entreprises de services continue de prospérer.

Howard Pridding, directeur général de British Marine, a déclaré : « La confiance dans le secteur est élevée et nous prévoyons une poursuite de la croissance en 2018, malgré l'incertitude politique actuelle. Notre secteur est principalement porté par une clientèle moins exposée au risque économique, que ce soit au Royaume-Uni ou dans l'UE, ce qui signifie que le marché britannique reste solide.

Commentant la position du Royaume-Uni en tant que plaque tournante pour les propriétaires et les entreprises maritimes à la recherche de qualité, d'expertise et d'efficacité, Pridding a déclaré: «Les concepteurs et constructeurs britanniques continuent d'être en demande mondiale, mais nous devons également célébrer la chaîne d'approvisionnement et les services de soutien, qui vraiment distingue le Royaume-Uni de ses concurrents.

Concernant la hausse des coûts de production par rapport à la dépréciation de la monnaie britannique, il a ajouté : « L'UE est le principal fournisseur de matières premières et de composants marins pour les fabricants de bateaux britanniques. Alors que les coûts de fabrication ont augmenté de +5.98 % entre le premier trimestre 1 et le premier trimestre 2016 en raison de l'affaiblissement de la livre, la dépréciation de la livre sterling est un avantage net pour les fabricants exportateurs : le pouvoir d'achat des clients étrangers est plus fort que jamais. »