VETUS certifié comme premier intégrateur de propulseurs pour NMEA 2000

Fournisseur de systèmes de bateaux et de propulseurs VETUS a annoncé la certification NMEA 2000® pour son nouveau dispositif de passerelle CANverter, offrant des capacités de connectivité et de communication inédites pour les propriétaires de bateaux utilisant ses propulseurs d'étrave et de poupe proportionnels.

Approuvé comme premier et unique intégrateur de propulseur pour NMEA 2000, VETUS fait progresser la mise en œuvre de la technologie des propulseurs conformément à la norme de communication largement reconnue de la National Marine Electronics Association. Le lancement du CANverter permet la connexion du système propriétaire VETUS Réseau de zone de contrôleur (V-CAN) dans le réseau NMEA 2000, établissant l'intégration des produits V-CAN spécialisés de l'entreprise avec d'autres systèmes embarqués certifiés de haut niveau à l'appui de la mise en réseau de données en série.

La nouvelle certification CANverter NMEA et la connexion réseau se traduisent par une gamme d'avantages supplémentaires de contrôle et de surveillance externes censés améliorer la vie à bord, avec des avantages potentiels pour les propriétaires de bateaux, notamment la possibilité de visualiser les données V-CAN et le VETUS marque sur leur écran, contrôlez les données V-CAN avec des appareils NMEA 2000 et sélectionnez les contrôleurs NMEA 2000. En combinant CANverter et NMEA 2000 OneNet, la norme pour la mise en réseau IP des appareils, les propriétaires de bateaux peuvent surveiller à distance n'importe quel appareil V-CAN installé, depuis leur domicile par exemple.

« La certification NMEA 2000 de notre CANverter constitue un développement historique pour l'entreprise, confirmant que VETUS fait désormais partie des géants de l'électronique marine du secteur », déclare Thijs Boegheim, directeur des ventes EMEA et directeur du marketing mondial chez VETUS. «Avec la tendance à l'interconnectivité accrue et au contrôle et à la surveillance unifiés, nous sommes heureux d'être la première entreprise à offrir aux propriétaires de bateaux de nouvelles capacités en tant que seul fournisseur prenant actuellement en charge les PGN (Parameter Group Numbers) des propulseurs pour permettre la compatibilité des données NMEA 2000. Nos propulsions électriques innovantes E-LINE et E-POD peuvent désormais également être reliées au réseau NMEA 2000. La prochaine étape consiste à travailler sur des accords stratégiques avec les principaux fournisseurs d'écrans pour garantir la disponibilité des VETUS informations sur la marque et les propulseurs sur les principaux appareils multifonctions.

Les produits V-CAN incluent le nouveau VETUS Solutions de propulsion électrique E-LINE et E-POD, ainsi que les panneaux et commandes E-LINE : l'interrupteur à clé MPE1KB, le panneau de surveillance MPE1MB et le levier de commande ELPS. Les propulseurs V-CAN comprennent les propulseurs proportionnels BOWA et BOWB, le propulseur RIMDRIVE et le propulseur rétractable, ainsi que les panneaux de propulseurs BPPJA, BPPPA et DBPPJA.

La société affirme que V-CAN a été développé pour garder le contrôle et maintenir les mesures de sécurité mises en œuvre pour VETUS Systèmes CAN-bus et garantir que le contrôle ou la surveillance externe d'autres systèmes est géré via un VETUS processus approuvé. Le réseau propriétaire est compatible avec les données des propulseurs, des moteurs électriques et des convertisseurs qui sont distribuées dans tout le navire via un seul câble. Avec l'installation du CANverter, le réseau V-CAN peut être surveillé et contrôlé par n'importe quel appareil compatible NMEA 2000.

Facile à installer en branchant simplement les connecteurs, CANverter utilise quatre dispositifs virtuels pour traiter les données : un moteur et une batterie traduisent les paramètres V-CAN E-LINE dans le réseau NMEA 2000 ; l'interréseau crée des données d'état du convertisseur dans le réseau NMEA 2000 ; le propulseur traduit les paramètres du propulseur V-CAN dans le réseau. Le CANverter se compose d'un microprocesseur et d'émetteurs-récepteurs qui sont isolés les uns des autres, reliant automatiquement les données d'un émetteur-récepteur à un autre.