Volvo Ocean Race – Les coureurs dans la tempête

Prévu pour mercredi – Cliquez sur l'image pour une image plus grande

Dans la dernière étape de l'étape 2, Mark Chisnell a mentionné l'ancienne règle stratégique : continuez vers le sud jusqu'à 40 nœuds, puis tournez à gauche et accrochez-vous. Comment ça se tient maintenant?

Le fait était que la route la plus rapide pour cette étape a toujours été de descendre au sud, loin de l'influence de l'anticyclone et de ses vents légers, et de descendre dans la Storm Track, où la flotte peut trouver de la grosse brise et des vagues plus grosses pour les accélérer vers l'est. .

Et MAPFRE a fait juste cela pour gagner l'étape 2.

Les premiers jours de cette étape sont donc à nouveau consacrés à la transition vers une nouvelle zone climatique, vers la Storm Track, et ils seront cruciaux pour établir la hiérarchie alors que la flotte se dirige vers l'océan Austral.

L'objectif stratégique sera de maintenir le bateau dans la bande de vents forts de nord-ouest au nord-est du centre d'une dépression, en l'accompagnant dans sa progression vers l'est en direction de l'Australie.

Ils ne veulent pas s'approcher trop du centre, surtout s'il s'agit d'une dépression très profonde et puissante car le bateau sera martelé et ils pourraient casser le matériel.

L'image prévue pour 20h00 le mercredi 13 décembre, nous pouvons voir que les choses ont changé à une vitesse effrayante.

Si votre réaction à cette image n'est pas une forte inspiration, vérifiez votre pouls pour des signes de vie.

Le nouveau système de basse pression est maintenant complètement formé et c'est un monstre. Cette gueule violette viendra vers eux du nord-ouest et elle les traquera.

Cela les jettera vers l'est et ce sera une question de matelotage et de nerf – tenir le bateau ensemble et rester rapide.

© Jen Edney/Volvo Ocean Race

Et le plus gros problème stratégique sera la zone d'exclusion.

Une fois que cette basse pression les percutera, ils atteindront 30 à 40 nœuds de travers et ils convergeront avec la zone d'exclusion - juste visible au sud de la flotte sur l'image.

Pour rester au nord et au-dessus de la Zone, ils devront peut-être durcir, réduire leur angle de vent. Naviguer plus près du vent peut être à la fois dangereux et lent dans cette brise et ces grosses vagues.

Il va donc être très important de ne pas aller trop au sud trop tôt, et la position de cet empannage sera critique à la fois pour la vitesse et la sécurité.

Ça va être quelques jours majeurs dans l'histoire de cette course, n'ajustez pas votre set… Mark Chisnell

Course Volvo Ocean – Étape 3 – Mardi 12 décembre à 19h00 UTC
1. Dongfeng Race Team — distance jusqu'à l'arrivée — 5,002 XNUMX milles nautiques
2. MAPFRE +5.1 nm
3. Vestas 11th Hour Racing +6.2 nm
4. équipe AkzoNobel +6.4 nm
5. Sun Hung Kai/Scallywag +7.5 nm
6. Équipe Brunel +12.2 nm
7. Tournez la marée sur le plastique +13 nm
* Riders on the Storm - Les portes