L'IPS de Volvo Penta renforce l'Azimut 77S
Ensemble de propulsion D13-IPS1350 IPS de Volvo Penta.
Azimut offre aux clients de meilleures performances que jamais sur son modèle 77S, en sélectionnant le plus ancien ensemble de propulsion IPS de Volvo Penta, le D13-IPS1350.
Le 77S est le premier yacht à avoir une triple installation du package IPS utilisé et a récemment été présenté aux clients sur l'eau autour de l'île grecque de Mykonos.
Volvo Penta, avec environ 3,500 130 concessionnaires dans plus de 10 pays, est l'un des principaux fabricants mondiaux de moteurs et de systèmes d'alimentation complets pour bateaux, navires et applications industrielles. La gamme de moteurs comprend des moteurs à vapeur et à essence d'une puissance comprise entre 1000 et XNUMX ch.
L'Azimut 77S est le premier yacht à avoir une triple installation du D13-IPS1350 de Volvo Penta. La collaboration entre le prestigieux constructeur de bateaux Azimut Yachts et Volvo Penta passe à la vitesse supérieure puisque la marque italienne a sélectionné le système de propulsion d'occasion et le plus performant de la société suédoise, le D13-IPS1350.
Ce modèle offrira toutes les caractéristiques pour lesquelles le système IPS innovant est connu, notamment une maniabilité supérieure, un excellent rendement énergétique, une autonomie de croisière plus longue, des émissions réduites et un grand confort à bord avec plus d'espace, un faible bruit et des vibrations.
La décision de remotoriser le navire de 77 pieds avec le D13-IPS1350 d'occasion s'appuie sur le lien fort entre les deux sociétés. Cela découle du succès de la version originale du 77S, qui était propulsée par un modèle précédent de la gamme IPS de Volvo Penta.
"Nous lançons le S7, un navire plus petit mais similaire au 77S, nous avons donc profité de l'occasion pour rafraîchir le plus gros bateau, avec le D13-IPS1350", explique Alessandro Rossi, directeur technique d'Azimut Yachts.
« Le moteur a plus de puissance et est très économe en carburant, comme les autres modèles IPS – c'est un excellent choix pour le 77S.
«Nous avons utilisé plus de fibre de carbone, ce qui produit un bateau plus léger, et avec IPS, il y a plus d'espace dans la salle des machines, ce qui donne plus d'espace à bord pour un annexe ou un jetski. La combinaison signifie que les clients ont plus d'options pour charger le bateau et conserver de bonnes performances - cela augmente la flexibilité des options.
Il ajoute : « La maniabilité et la sécurité sont excellentes avec IPS, même par mer agitée, et la stabilité ajoute au plaisir. Dans l'ensemble, nous avons créé le confort d'un méga-yacht. Nous sommes la première entreprise à avoir une triple installation du D13-IPS1350 d'occasion, ce qui est très excitant. »
