Un pont trop loin, le superyacht de Jeff Bezos menacé d'egging

Une force de résistance s'est mobilisée dans la ville néerlandaise de Rotterdam. Les menaces de foules poussant le nouveau superyacht de Jeff Bezos ont apparemment perturbé Le projet d'Oceanco de démanteler temporairement un pont historique pour permettre au yacht de passer. Il semble maintenant que le yacht devra trouver une autre route à emprunter.

Tel que rapporté par MIN en octobre21, le voilier d'environ 485 millions de dollars de Bezos, avec un trio de mâts de 40 m est trop grand pour l'emblématique pont de Koningshaven, qui date de 1878.

Le pont, connu des habitants de Rotterdam sous le nom de De Hef, a été rénové en 2017 et le conseil s'est engagé à l'époque à ce qu'il ne soit plus jamais démantelé, selon les médias néerlandais.

Oceanco, le constructeur du yacht, avait apparemment demandé à la ville néerlandaise de retirer temporairement le pont, la société et le milliardaire ayant proposé de payer les travaux. Mais maintenant, Trouw rapporte que le constructeur naval néerlandais a informé la municipalité de Rotterdam qu'il annulait ses plans (pour le moment).

Trouw dit qu'Oceanco est choqué par les troubles sociaux et dit que les employés du chantier naval se sentent menacés et que l'entreprise craint le vandalisme. Trouw dit avoir tiré cette conclusion car dans un appel en vertu de la loi sur l'information gouvernementale (accès public) pour découvrir des documents sur le démantèlement du pont, la municipalité de Rotterdam a cité les menaces et la peur du vandalisme comme argument pour ne pas rendre certains des documents publics. .

Il y a eu des discussions pendant des années au niveau officiel et politique sur le démantèlement du pont monumental pour les superyachts, dit Trouw.

Oceanco et son association professionnelle font apparemment pression depuis longtemps pour faciliter le passage. En décembre 2017, il y avait déjà un soutien politique des trois échevins responsables pour le démantèlement de De Hef, en partie en raison de son importance pour l'emploi, les coûts et les risques devant être supportés par le chantier naval.

Trouw indique qu'un accord a maintenant été établi avec les chantiers navals de la région de Rotterdam. L'intention est que, si De Hef devait être démantelé, il sortira deux fois par an pendant un maximum de trois semaines. Dans un premier temps, une autorisation doit être demandée.

Au moment où la nouvelle du yacht de Bezos a éclaté, les habitants, les politiciens et les historiens ont tous exprimé leurs inquiétudes quant au plan de démantèlement. Le conseiller de GroenLinks, Stephan Leewis, par exemple, a déclaré à Rijnmond fin 2021 qu'il voyait d'un mauvais œil l'autorisation, en particulier à la lumière des politiques du personnel d'Amazon et des batailles pour éviter les taxes et la réglementation, a déclaré Nouvelles néerlandaises.

"Maintenant, il faut démolir notre beau monument classé ?" aurait-il déclaré en convoquant un débat d'urgence. "C'est vraiment un pont trop loin."

Sur les réseaux sociaux, les commentateurs ont également souligné l'apparente incohérence de la politique néerlandaise stricte en matière de construction classée et le privilège apparemment accordé à un milliardaire américain de démonter un pont dont le conseil avait précédemment promis qu'il ne serait plus touché.

Les Courrier quotidien dit que plus de 3,900 XNUMX personnes étaient "intéressées" par l'événement Facebook appelant les habitants de Rotterdam à jeter des œufs pourris sur le nouveau yacht de Bezos.

L'événement a été organisé par Pablo Strörmann et se lit comme suit : "Prenez une boîte d'œufs (pourris) avec vous et jetons-les en masse sur le superyacht de Jeff lorsqu'il traversera De Hef à Rotterdam.

"Rotterdam a été construit à partir des décombres par les habitants de Rotterdam, et nous ne démontons pas cela pour le symbole du phallus d'un milliardaire mégalomane. Pas sans combat.

Oceanco a confirmé aux responsables de la ville de Rotterdam qu'elle annulerait les plans actuels de suppression du pont et examinerait d'autres options. Pour l'instant, il n'y a pas eu de confirmation sur la façon dont Bezos finira par sortir son superyacht en mer.

En février 2022, le chef de projet sur la construction du superyacht de Bezos, Marcel Walravens, a déclaré qu'il ne serait pas pratique de terminer le projet ailleurs, c'est pourquoi lui, Oceanco et Bezos ont initialement convenu que le De Huf devait être démantelé, plutôt que déplacé. le superyacht avant son achèvement.

« Si vous effectuez un gros travail quelque part, vous voulez que tous vos outils soient à cet endroit. Sinon, il faut constamment faire des allers-retours. De plus, il s'agit d'un projet si vaste qu'il n'y a pratiquement aucun endroit où ce travail est terminé.

« D'un point de vue économique et de maintien de l'emploi, la municipalité considère qu'il s'agit d'un projet très important. Rotterdam a également été déclarée capitale maritime de l'Europe.

Walravens a également dit DutchNews.nl en février, le démantèlement de "la section centrale" du De Huf une fois que le superyacht de Bezos est construit et prêt pour les eaux libres est le seul moyen pour le superyacht de sortir.

« Il s'agit d'un navire avec de hauts mâts qui ne peut pas passer par le pont. La seule alternative est de retirer la section du milieu.