Aventurier pour traverser l'Atlantique en bateau de 3 pieds 3 pouces

Un homme a construit un petit bateau qu'il va tenter de faire naviguer du Canada à Cornwall dans le but de battre un record du monde de voile.

Andrew Bedwell embarquera dans son bateau de 3 pieds 3 pouces en mai prochain, pour un voyage de 1,900 XNUMX milles. Il tente de battre le record du plus petit bateau à travers l'océan Atlantique.

Selon le Courrier quotidien, son bateau en fibre de verre – qui a une vitesse de pointe de 2.5 mph – est une version modifiée d'un navire conçu par un autre ancien détenteur du record, Tom McNally.

"Le navire lui-même est incroyablement solide", déclare Bedwell. « Il est littéralement construit pour survivre aux océans. Il a un extérieur en fibre de verre, puis il y a un noyau en mousse et de la fibre de verre à l'intérieur.

"Tous ceux qui le voient - et beaucoup d'architectes navals l'ont vu - disent, 'elle est solide, elle est construite pour le faire', et je sais qu'elle l'est aussi.

« Le chavirage n'est absolument pas un problème, car il est conçu pour aller au-dessus. La trappe se scelle pour la garder complètement étanche, et elle se redressera d'elle-même.

«Nous savons qu'elle sera roulée et battue, mais j'ai un harnais complet là-dedans.

«Il y a aussi deux grands évents à l'avant du navire, et si les vagues les frappent, ils se referment et cela empêche toute pénétration d'eau à l'intérieur.

« Et s'il est scellé, j'ai 40 minutes d'air.

"C'est comme être coincé dans une poubelle à roulettes, sur des montagnes russes pendant 90 jours - et c'est ce que cela pourrait être dans le pire des cas."

Au cours de la traversée prévue de trois mois, Bedwell survivra grâce à l'eau d'un dessalinisateur embarqué et à une substance riche en protéines qui, Courrier quotidien dit, sera moulé autour des parois internes du cockpit pour économiser de l'espace.

«Ma femme va fabriquer ces sacs de protéines, essentiellement, de la nourriture. Et puis on va les mouler dans la coque pour maximiser l'espace au maximum.

«Cela aura un goût assez vil, mais c'est juste pour faire le travail, en gros. Il n'y aura aucune sorte de subtilités là-dedans – mais ma fille pourrait mettre la quille de temps en temps.

Il suivra un régime alimentaire réduit, prendra un vêtement de rechange et une flanelle comme luxe.

Pendant la traversée, Bedwell dit qu'il informera tous les navires de sa présence.

« Il y a des risques », dit-il, « mais nous équipons le navire avec autant d'équipements de sécurité que possible pour faire en sorte que tous les autres navires puissent nous voir à tout moment.

"Comme nous traversons l'une des principales routes maritimes, par mauvaise visibilité [et] par mauvais temps, nous voulons que les capitaines soient également conscients de nous.

"Je contacterai autant de personnes que possible pour m'assurer qu'ils me connaissent sur leur radar."

Bedwell pense que son bateau fera face même aux océans les plus agités. Il a mis plus de trois ans pour achever le travail de fabrication avec son équipe sur son bateau, qui ne mesure que 3.5 m (11.4 pieds) de haut et a une surface de voilure de 26 pieds (8 m).

Il a déjà navigué sans escale autour de la Grande-Bretagne et a emmené son petit yacht de course en carbone 6.5 à travers l'Atlantique et jusqu'au cercle arctique.

Bedwell est actuellement à la recherche de financements supplémentaires.

« Jusqu'à présent, le navire a été entièrement financé par moi-même, je n'essaie pas de récupérer cela.

« Le financement que je recherche concerne tous les appareils électroniques à bord, l'équipement de sécurité, le transport du navire et moi à St Johns Terre-Neuve, et pour littéralement couvrir le coût du carburant pour un navire de soutien », dit-il.