Clipper Round the World Yacht Race 10 : arrivée serrée après une course intense

Garmin pris par Ming de Sanya Serentity Coast © Clipper Race

Il y a eu peu de séparation de la majorité des équipes de Clipper Race pendant une grande partie de la course 10: le Garmin American Challenge et son arrivée n'a pas fait exception avec certaines positions décidées en quelques secondes seulement.

Après avoir passé 18 jours en étroite compagnie, couru à plus de 3,000 XNUMX milles marins au sud de Seattle vers Panama, six équipes ont franchi la ligne d'arrivée à moins d'une heure d'intervalle.

Dans ce qui est son meilleur résultat depuis la Course 6, Garmin a effectué une charge tardive, évitant le pire des trous de vent pour s'assurer la quatrième place, à seulement 32 minutes du troisième, GREAT Britain.

« Eh bien, je suis fatigué ! Je pense que tous les Skippers doivent être car aujourd'hui a été une bataille très serrée avec la majorité de la flotte jusqu'à la ligne d'arrivée », a déclaré le skipper de Garmin Gaetan Thomas.

« Tout le monde était à peu près sur le pont sans escale depuis hier soir car nous avons vu que nous pouvions gagner des positions, ce que nous avons fait. Si proche du podium mais quatrième finalement.

« C'était une course entre de petites plaques de vent, avec de grosses sautes de vent, et il a fallu beaucoup de changements de voiles. Je peux dire que mes pirates ont tout donné et je suis vraiment fier d'eux.

À bord des médias Ming capture l'équipage à la barre avec un autre yacht Clipper Race au large de la poupe de la côte de la sérénité de Sanya - photo © Ming

Sept minutes après que Garmin ait franchi la ligne d'arrivée à 0156 UTC, Sanya Serenity Coast a emboîté le pas, prenant la cinquième place sur HotelPlanner.com avec seulement 12 minutes. Le skipper d'HotelPlanner.com, Conall Morrison, a déclaré: «C'était très serré / serré / angoissant, mais nous sommes satisfaits de notre sixième place car c'est là où nous étions pendant la majeure partie de la course. Cela aurait pu être si facilement troisième ou neuvième, les vents légers peuvent être si frustrants.

« Mon cœur va au skipper de Qingdao Chris et à son équipage qui ont mené pendant plus de deux semaines pour être poussés vers le bas au cours des dernières 24 heures. La voile peut être difficile.

Après avoir perdu la tête pour la première fois en 15 jours, Qingdao a participé à une photo-finish palpitante pour la septième place contre PSP Logistics. Avec une confirmation tardive des horaires en raison du classement décidé en quelques secondes, PSP Logistics a franchi la ligne d'arrivée à 02:17:55 UTC, à seulement treize secondes de Qingdao à 02:17:42 UTC. Le skipper de Qingdao Chris Kobusch, bien qu'ayant remporté cette bataille pour la septième place, a commenté : « Pas grand chose à dire. Une course très décevante pour nous. Espérons que le prochain sera meilleur.

"Mais même si c'est une course difficile à avaler, le calibre des courses à travers la flotte a été excellent et c'était une course passionnante à laquelle participer. Être si proche après avoir couru pendant des semaines et des milliers de milles montre à quel point la flotte est homogène, à la fois en termes de Clipper 70 et de talent à bord.

L'Unicef ​​était la prochaine équipe à traverser, terminant officiellement la Course 10 à la neuvième place à 0301 UTC. Après avoir passé une grande partie de la course en tête du peloton de tête, l'Unicef ​​a également été victime des vents légers et variables de la zone de convergence intertropicale et le skipper Bob Beggs commente : équipe de course, bien au-dessus de leur classement final dans cette course. Un grand merci à l'équipe pour tout le travail acharné.

Briefing de l'équipage du Nasdaq sur le pont organisé par le circumnavigateur Ineke – photo © Clipper Race

L'avant-dernier finisher était le Nasdaq, franchissant la ligne d'arrivée à 0922 UTC pour prendre la dixième place. Après avoir joué au chat et à la souris avec GREAT Britain tout au long de la course, une décision tactique le jour 17 de rester plus près des côtes signifiait que le Nasdaq s'est retrouvé coincé dans le trou de vent qui a piégé la majorité de la flotte et a dû lutter contre des vents légers pour franchir la ligne.

La décision a été prise par le skipper Lance Shepherd et son équipage de Liverpool 2018 d'accepter la onzième place. Cela signifie que l'équipe n'a plus besoin de franchir la ligne d'arrivée et est en route pour un rendez-vous avec PSP Logistics et le Nasdaq afin de naviguer ensemble vers Panama. Lance a rapporté : « Nous nous dirigeons maintenant vers le rendez-vous avec les CV31 et CV28. Je pense que nous venons de réécrire le livre sur le retard à la mode.

Avec les résultats finaux maintenant pour la course 10, découvrez comment les points ont affecté le classement général de la course. Vous pouvez également lire sur la vie à bord pendant les derniers instants de la course dans les Skipper Blogs et Crew Diaries.

Après avoir franchi la ligne d'arrivée, la flotte Clipper Race naviguera au moteur vers une escale de ravitaillement prévue au Costa Rica, avant de continuer vers la marina de l'île Flamenco, du côté de l'océan Pacifique du canal de Panama. Après avoir traversé le canal de Panama – l'un des véritables moments forts du tour du monde de 40,000 11 nm – les équipes se regrouperont pour la Course 3 vers New York qui débutera le dimanche XNUMX juin.