Clipper Round the World Yacht Race 6, Jour 4

Sanya Serenity Coast conserve son avance lors de la quatrième journée de la Course 6 : La Wondrous Whitsundays Race alors que des conditions mixtes divisent la flotte en deux, alors qu'elle progresse le long des côtes australiennes. La course reste cependant serrée avec 32 milles nautiques séparant les huit premières places.

Le skipper en chef, Wendy Tuck, dirige le peloton le plus à l'ouest près de la ligne de rhumb et rapporte que : « L'équipe travaille toujours comme des soldats avec des récifs qui entrent et sortent. Nous sommes dans ce schéma d'attente en attendant que le vent revienne de l'arrière, mais pour le moment, c'est toujours un coup au près.

"C'est ce qui est si agréable dans la navigation sur la côte est de l'Australie, c'est que le temps qui vous est présenté inclura normalement un peu de tout."

Également dans le peloton à l'ouest se trouve Visit Seattle, deuxième et Liverpool 2018, quatrième, les deux skippers signalant des rafales allant jusqu'à 40 nœuds entraînant de nombreux changements de voile. Plus loin dans le peloton occidental se trouve Qingdao, actuellement en septième position.

Pendant ce temps, leader du peloton à l'est, mais actuellement troisième du classement, le skipper de Garmin, Gaëtan Thomas, signale également des conditions difficiles au près : « C'est parti, on remonte au près ! Grimper aux murs ou utiliser un trapèze pour monter dans nos couchettes, naviguer sur des angles vers notre destination ! Tôt ce matin, nous avons eu environ 40 nœuds de vent dans une mer agitée – changer la misaine était un sacré sport, disons que nous avons pris un bain !

Non loin de lui, à la cinquième place, Dare To Lead et le skipper Dale Smyth ont expliqué que cela a été une autre 24 heures tactiques difficiles avec l'équipe qui attend avec impatience une navigation au portant : mais sont là où nous en sommes, il faut donc en tirer le meilleur parti. Nous nous attendons à des vents du sud ce soir, ce sera donc le bienvenu pour rouler au portant pendant un certain temps. »

Le Nasdaq est actuellement en sixième position, avec le skipper Rob Graham impatient de dépasser la latitude de Sydney afin que l'équipe couvre de nouvelles eaux plutôt que de retracer le parcours précédent, tandis que la GRANDE-Bretagne n'est pas loin derrière (mais en huitième position en raison de la répartis dans la flotte).

Plus loin dans la flotte, et plus à l'est, se trouve PSP Logistics, neuvième, et le skipper Matt Mitchell rapporte : « Cela a été une autre 24 heures assez frustrante dans l'ensemble, avec de petites lueurs de moins de frustration. Les vents ont été très hauts et bas et, de manière plutôt décevante, notre progression par rapport à la flotte a été au mieux moyenne.

"Nous travaillons dur pour changer les choses même si je pense qu'il s'agit plus d'attendre une opportunité de se présenter et de bien naviguer sur le bateau plutôt que d'essayer quelque chose d'extraordinaire à ce stade."

L'Unicef ​​est réapparu de Stealth Mode en dixième position juste derrière PSP Logistics et l'équipe a connu des vents faibles pendant la nuit, ce qui a mis à l'épreuve les compétences de navigation des barreurs.

En onzième position, HotelPlanner.com a été occupé avec une variété de conditions de vent et le skipper Conall Morrison explique : « Il y a eu beaucoup plus d'action au cours des 24 heures depuis avec beaucoup de voiles de haut en bas et de ris à l'intérieur et à l'extérieur. Nous avons eu 0 nœuds jusqu'à 40 nœuds apparents et nous sommes redescendus à environ 7 nœuds pour le moment.

Il semble que les conditions changeantes devraient se poursuivre avec le météorologue de Clipper Race, Simon Rowell, prédisant un front météorologique pour rattraper la flotte sous peu, les équipes devant choisir les meilleures tactiques pour correspondre aux conditions.

Le directeur de course, Mark Light, a mis à jour qu'aucun point de pénalité n'a été émis pour les dommages matériels pour la course 3, la course 4 ou la course 5 et a félicité les skippers et l'équipage pour la façon dont ils s'occupent des bateaux. Il y a également eu un faible niveau de coûts associés aux dommages à la voile, seul Visit Seattle ayant reçu deux points de pénalité pour les dommages et réparations de la voile après avoir dépassé le total de 500 £ à Sydney.

Tenez-vous au courant de la façon dont les conditions météorologiques changeantes et les décisions tactiques de course affectent la flotte via le Clipper Race Viewer et en savoir plus sur les skippers et l'équipage sur les pages d'équipe.

Course 6 : La Wondrous Whitsundays Race se terminera à Abell Point Marina, Airlie Beach et la flotte devrait arriver entre le 13 et le 15 janvier avant le premier Whitsundays Clipper Race Carnival.

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