Record du Clipper Route battu par IDEC SPORT

Le record de la Route Clipper devrait être battu demain alors que le maxi trimaran IDEC SPORT, skippé par Francis Joyon, atteint une moyenne de 27 nœuds sur la route directe vers les Approches de la Manche, et son point d'arrivée à Londres.

Le temps à battre est de 36 jours, 2 heures et 37 minutes (Giovanni Soldini / Maserati, 2018), avec une avance actuelle dépassant les 700 milles et une durée d'environ 31 jours depuis le départ de Hong Kong.

Ces chiffres ne révèlent pas à quel point les conditions sont difficiles actuellement. Selon Francis Joyon, ils sont en « mode survie » dans de violentes rafales avec des vagues de plus de six mètres en raison de la série de tempêtes qui a récemment balayé l'Europe du Nord.

La remontée de la Manche sera très tendue en raison de l'incroyable volume de navigation. L'équipage n'aura pas le temps de s'apaiser avant de passer sous le pont QE II, qui marque officiellement la fin de cette route historique, après avoir parcouru la moitié du monde.

Francis Joyon a demandé à ses quatre équipiers d'être particulièrement prudents et de se concentrer sur la tâche à accomplir. Les vents forts de NW sont loin d'être constants en force et en direction, et les périodes passées à la barre sont proches de celles d'un numéro de voltige.

« Les rafales sont très violentes et arrivent sans prévenir », dit-il. « Le vent se renforce tellement vite que parfois on se retrouve avec un peu trop de voilure. Il faut alors vraiment s'accrocher à la barre et attendre que le grain passe tout en étant trempé par la pluie battante. Dans ces conditions, et du fait de l'état de la mer, nous sommes entre 20 et 30 % en dessous du plein potentiel du bateau.

Alors qu'ils atteignent le plateau de Rochebonne avec les chutes brutales de profondeur, les conditions de mer ne vont pas s'améliorer et cette 31ème journée de course s'annonce comme l'une des plus difficiles pour l'équipage.

« La seule façon de se déplacer sur le pont est de ramper », ajoute Francis. « Il faut vraiment faire attention à ne pas se blesser en se déplaçant. C'est un peu comme être en mode survie parfois.

La légendaire route Clipper est une longue route (13,000 2018 milles théoriques) avec de nombreux systèmes météorologiques à gérer et comprend le contournement du cap de Bonne-Espérance d'est en ouest, avant une longue remontée de l'Atlantique jusqu'à Londres. Le record est détenu depuis février 70 par Giovanni Soldini et son équipage sur le Multi XNUMX Maserati.

Au XIXe siècle, la rivalité commerciale entre divers pays a conduit à une génération de grands voiliers à effectuer de véritables courses autour des routes maritimes. L'enjeu économique est de taille et de surcroît la fierté des marins et la notoriété des entreprises font naître les premiers records de l'histoire de la voile.

La grande course de clipper de 1866 était une compétition officieuse entre les clippers les plus rapides de la flotte commerciale britannique. Tout a commencé en Chine dans le but de ramener à Londres la première cargaison de thé de la saison.

Il y avait une concurrence féroce entre les navires. Cette course est devenue une tradition dans le commerce du thé entre le Royaume-Uni et la Chine. Le navire gagnant a reçu une prime spéciale pour chaque tonne de fret livrée et son capitaine a gagné un pourcentage des bénéfices du navire.

A l'époque, il fallait plus de trois mois pour parcourir la Clipper Route, traverser la mer de Chine méridionale, le détroit de la Sonde en Indonésie, l'océan Indien, le cap de Bonne-Espérance à la pointe de l'Afrique, puis remonter l'Atlantique. à la Manche. C'était la route la plus rapide pour les navires à ce moment-là, car le canal de Suez était encore en construction.