Le consortium s'attaque à la décarbonation de la flotte de ferries transmanche
Un projet de sept mois, intitulé Dover Clean Ferry Power, analysera la quantité d'énergie nette zéro pouvant être stockée et livrée dans le port. Il s'agit d'une collaboration entre le port de Douvres, P&O Ferries, WMG et Schneider Electric, dirigée par Kent Business School à l'Université du Kent.
Le projet, qui fait partie d'un programme de 20 millions de livres sterling financé par le ministère des Transports, étudiera la décarbonisation de la flotte de ferries transmanche et soutiendra à son tour la mise en œuvre du plan d'action sur la qualité de l'air du port de Douvres.
À l'heure actuelle, les navires du port de Douvres dépensent de l'énergie pour l'activité dans le port, la navigation ouverte et les services à bord tels que le chauffage, l'éclairage et l'accueil. Certains navires sont des batteries embarquées hybrides qui se rechargent automatiquement lorsqu'ils naviguent au large, puis utilisent la charge de la batterie lorsqu'ils sont dans le port.
WMG de l'Université de Warwick joue un rôle clé dans le nouveau projet de recherche, soutenant l'engagement du Royaume-Uni d'atteindre la valeur nette zéro d'ici 2050, et entreprendra la modélisation et l'analyse des batteries.
Ce projet modélisera les opérations de ferry à Douvres pour établir les besoins énergétiques, les effets du CO2, la qualité de l'air et les coûts de fonctionnement. Les résultats seront utilisés pour évaluer des solutions techniques pour les ferries et le port afin d'accélérer le passage à zéro net. Les connaissances acquises pourraient alors s'étendre aux opérateurs de croisière et de fret, ainsi qu'à l'adaptation de navires expérimentés.
« Ce projet s'appuie sur notre expertise existante en matière de transport à zéro émission et nous permet d'appliquer la technique de modélisation MIMO (Multi-Input Multi-Output) développée par le Dr Andrew McGordon pour étudier les opérations complexes d'un port », explique Phill Whiffin, responsable de WMG. Groupe des applications énergétiques. « Il soutiendra les décisions d'investissement et d'exploitation pour Douvres et les opérateurs de ferries, et garantira que la stratégie optimale est en place pour tendre vers le net zéro. Douvres est une passerelle commerciale essentielle pour le Royaume-Uni, il s'agit donc d'un projet d'une grande importance stratégique et nous sommes ravis de faire partie de ce grand consortium.
Simon Barnes, chef de projet et responsable du financement et du développement des partenariats au sein des opérations de recherche et d'innovation de l'Université du Kent, déclare : projet collaboratif avec l'Université, les partenaires industriels et les consommateurs.
« Notre objectif commun est d'étudier les voies potentielles pouvant conduire à des réductions des émissions de carbone dans le cadre de la priorité nationale du net-zéro. L'Université du Kent se consacre à l'effort à travers une série d'initiatives, avec le projet Dover Clean Ferry Power comme un excellent exemple du rôle que nous jouons au niveau régional et dans l'application de recherches intensives à des objectifs nationaux vitaux.
